Accueil » Industrie » Le KC-100 coréen : des airs de Cirrus SR-22

Le KC-100 coréen : des airs de Cirrus SR-22

Le constructeur coréen KAI (Korea Aerospace Industries) annonce que son avion léger quadriplace à piston, baptisé KA-100, sera dévoilé d’ici la fin 2010 ou au plus tard début 2011.

Le programme du premier avion léger développé par KAI (Korea Aerospace Industries) est sur les rails. La première ébauche du futur quadriplace a été réalisée et le constructeur coréen sélectionne actuellement ses fournisseurs. L’objectif est de présenter le KC-100 fin 2010-début 2011 afin de débuter les livraisons en 2013 après avoir décroché successivement les certifications Part 23 coréennes, américaines et européennes. Avec ce modèle, KAI vise le haut de gamme du marché des avions légers à piston, segment...

Ce contenu est réservé aux abonnés prémium

Les formules prémium

Accès 48h

Tous les articles en accès libre pendant 48h, sans engagement
4.5 €

Abo 1 an

Soyez tranquille pour une année entière d’actus aéro
69 €/ an

Abo 1 mois

Testez l’offre Premium d’Aérobuzz pendant 1 mois
6.5 €/ mois

Abo 6 mois

Un semestre entier d’actualités premium
36 €/ semestre
Trouve l’offre prémium qui vous correspond

3 commentaires

La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.

  • Le KC-100 coréen : des airs de Cirrus SR-22
    Les plans présentés sont un peu petits pour affirmer, mais on ne peut pas nier un air de famille…

    Répondre
  • Le KC-100 coréen : des airs de Cirrus SR-22
    Hello Julien, Il serait interessant de « superposer » les deux avions en un seul croquis…Cela donnerait une meilleure idee!

    Répondre
  • Le KC-100 coréen : des airs de Cirrus SR-22
    Etranges ressemblances avec cirrus ? Moi je vois là la pure copie ….
    Sauf les winglets un peu plus grands en bout d’aile ! Ils auront pas été chercher leurs idées tres tres loin . Esperons que la suite du projet ne soit pas copiée sur d’autres avions à succes !

    Répondre

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Les commentaires sont reservés aux Abonnés premium

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.