Au salon aéronautique de Farnborough (20-24 juillet 2026), Airbus a continué à engranger les commandes dans le cil comme dans le militaire. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
Au premier semestre 2026, Airbus a livré 351 avions commerciaux et a enregistré 886 nouvelles commandes. Le chiffre d’affaires consolidé du groupe a progressé de 12% pour atteindre 33,2 milliards d’euros. 2026 se confirme comme une nouvelle année record pour l’avionneur européen.
Sur la première moitié de l’année 2026, les commandes brutes d’avions commerciaux s’élèvent à 886 appareils (S1 2025 : 494 appareils), avec des commandes nettes de 821 appareils après annulations (S1 2025 : 402 appareils). Le carnet de commandes atteignait 9.222 avions commerciaux à fin juin 2026. Airbus Helicopters a enregistré des commandes nettes totalisant 215 unités (S1 2025 : 171 unités), avec un carnet de commandes de 1.108 unités à fin juin 2026. Airbus Defence and Space a connu une très forte dynamique commerciale, avec des prises de commandes atteignant 9,3 milliards d’euros (S1 2025 : 5,1 milliards d’euros).
« Nos bons résultats du premier semestre reflètent principalement le niveau élevé des livraisons d’avions commerciaux et les solides performances de la division Défense et Espace, dans un contexte complexe et en constante évolution », a déclaré Guillaume Faury, PDG d’Airbus. « Nous accélérons notre production dans tous nos secteurs d’activité afin de répondre à la demande croissante pour nos solutions civiles et militaires. »
Le chiffre d’affaires consolidé du groupe a progressé de 12 % sur un an pour atteindre 33,2 milliards d’euros (S1 2025 : 29,6 milliards d’euros). Au total, 351 avions commerciaux ont été livrés (S1 2025 : 306 appareils), dont 44 A220, 271 A320, 10 A330 et 26 A350. Le chiffre d’affaires généré par les activités d’Airbus dans le secteur des avions commerciaux a progressé de 15 % pour atteindre 23,9 milliards d’euros, principalement grâce à la hausse des livraisons et à l’augmentation des services, partiellement compensée par la dépréciation du dollar américain par rapport au premier semestre 2025. Les livraisons d’Airbus Helicopters ont atteint 144 unités (contre 138 unités au premier semestre 2025), pour un chiffre d’affaires globalement stable à 3,7 milliards d’euros, reflétant un mix de livraisons moins favorable au premier semestre 2026. Le chiffre d’affaires d’Airbus Defence and Space a progressé de 9 % sur un an pour s’établir à 6,3 milliards d’euros, porté par la hausse des volumes dans toutes les divisions. Au final, Airbus dégage un résultat (EBIT consolidé) de 2,745 milliards d’euros.
Pour établir ses prévisions pour 2026, le groupe part du principe qu’il n’y aura aucune perturbation supplémentaire du commerce mondial ou de l’économie mondiale, du trafic aérien, de la chaîne d’approvisionnement, de ses opérations internes et de sa capacité à fournir des produits et des services. Autrement dit, Airbus a confiance en l’avenir et en sa capacité de résilience. Airbus vise environ 870 livraisons d’avions commerciaux et un résultat d’environ 7,5 milliards d’euros.
Pour soutenir cette dynamique, Airbus table sur une augmentation significative de ses cadences de production mensuelle. Pour l’A220 il vise 13 appareils en 2028. Concernant la famille A320, la société prévoit toujours d’atteindre une cadence de production mensuelle de 70 à 75 appareils d’ici fin 2027, puis de se stabiliser à 75 appareils par la suite. L’avionneur européen maintient son objectif d’une cadence de 5 appareils pour le programme A330 en 2029 et d’une cadence de 12 appareils pour le programme A350 en 2028.
