Aviation Générale Tarifs des formations de pilotes professionnels Une étude de la DGAC datant de 2005 présente une synthèse des tarifs des formations proposées par les 28 écoles françaises. 01 avril 2005 par Martin R.
Aviation Générale La formation des pilotes professionnels sur le grill Marché en repli, concurrence du SEFA, faiblesses en anglais, charges exorbitantes…Les écoles françaises de formation professionnelle de pilotes souffrent. Dans une étude riche d’enseignements, la DGAC dresse un état des lieux et propose des pistes de réflexion, au moment même où elle décide de faire payer ses services au prix fort. 01 avril 2005 par Martin R.
Transport Aérien » C’est aux utilisateurs de convaincre les élus locaux de l’intérêt de ces aérodromes « . Au sein de la DGAC, Michel Maman, a en charge le dossier du transfert de propriété des aérodromes de l’Etat vers les collectivités locales. Il détaille ici le processus de la décentralisation et présente les enjeux. Un point sans langue de bois. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien 5 actions pour défendre un terrain Loin des déclarations d’intention et des programmes de campagne, cinq conseils pratiques pour vous permettre de reprendre l’initiative, le cas échéant. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Combien coùte un aérodrome ? C’est la question que risque de se poser de plus en plus d’élus locaux dans les mois à venir quand ils découvriront que l’Etat compte sur eux pour prendre le relais au niveau de la gestion des plates-formes. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Aérodromes, attention danger ! Le transfert de propriété, de l’Etat vers les collectivités locales, des aérodromes français est en marche. Tout doit être fait avant la fin de l’année prochaine. Les pilotes privés, premiers concernés, ne semblent pas avoir pris la mesure de cette menace sans précédent. Plus de 100 terrains d’aviation risquent de fermer dans les 10 ans à venir. Une vingtaine à court terme. C’est maintenant qu’il faut 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Gestionnaires et usagers d’aérodromes… Réveillez-vous ! La défense des terrains n’est pas vendeur. En programmant un dossier sur le sujet, il y a peu de chance pour exploser les ventes d’Aviasport, ni déchaîner les passions parmi les lecteurs. Depuis des années, on vous dit que vos aérodromes vont disparaître et il faut bien reconnaître que jusqu’à présent, mis à part Guyancourt et Fréjus, le cataclysme annoncé n’a pas eu lieu. Les riverains 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien » C’est aux utilisateurs de convaincre les élus locaux de l’intérêt de ces aérodromes « . Au sein de la DGAC, Michel Maman, a en charge le dossier du transfert de propriété des aérodromes de l’Etat vers les collectivités locales. Il détaille ici le processus de la décentralisation et présente les enjeux. Un point sans langue de bois. 01 mars 2005 par Martin R.
Aviation Générale L’aéro-club d’Albi n’a rien vu venir Les utilisateurs n’ont pas pris au sérieux la menace. Aujourd’hui, ils se démènent pour renverser la situation. 01 mars 2005 par Martin R.
Aviation Générale Autogestion à Gaillac : » … sans problème ! « Pendant plus de dix ans, l’aérodrome de Gaillac, a été géré par l’aéro-club local. 01 mars 2005 par Martin R.
Aviation Générale Enghein-Moisselles / Autogestion, la meilleure solution ! L’aéro-club d’Enghien-Moisselles gère son aérodrome depuis 1931 et l’actuel président, Christian Cosson, est catégorique : » c’est la meilleure solution. Nous faisons ce que nous voulons sur notre terrain « . 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien » Nous avons été jusqu’ici contraints de » bricoler » « . Homme de terrain, Léon Robin qui mène un combat quotidien pour la défense de l’aviation légère, dresse un plan d’action pour la sauvegarde de nos aérodromes. En toute indépendance d’esprit. En évitant soigneusement toute polémique. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Avion + Train, le ticket gagnant Le train à grande vitesse est l’avenir du transport aérien. L’idée continue de faire son chemin. Même s’il y a encore des obstacles de taille à surmonter, dans quelques années, il sera naturel d’aller à la gare prendre l’avion. Lyon-Saint Exupéry est prêt à relever le défi sans attendre. 01 mars 2005 par Martin R.
Transport Aérien Les coulisses de l’intermodalité Lyon-Saint Exupéry est connecté à sa gare TGV par un réseau souterrain de galeries techniques. 01 mars 2005 par Martin R.