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Le haut du tableau affiche de résultats moyens au premier trimestre 2015. En revanche, de belles performances sont enregistrées par Mulhouse (+13%), Bordeaux (+7%), Beauvais (+16%) ou encore Strasbourg (+8,6%) et Metz-Nancy (+10%).

A l’exception de Toulouse-Blagnac (-0,5%), les aéroports français affichent une progression de leur trafic passagers par rapport à janvier 2014. Les croissance les plus spectaculaires sont à mettre à l’actif de Beauvais (+13,7%), Strasbourg (+10,3%), Mulhouse (+9%) ou encore Bordeaux (+6,3%).

Alors que sur l’ensemble de l’année 2014, le trafic de passagers aériens a progressé de +2,9%, en France, les compagnies françaises ont vu leur activité baisser de -1,1%, quand les transporteurs étrangers progressaient de +6,4%. La part de marché en passagers du pavillon français a baissé de -1,8%.

Dans le haut du tableau, les aéroports français affichent des progressions qui peuvent être spectaculaires. C’est notamment le cas de Lyon qui après une année 2014 difficile (-1,1%) a entamé 2015 sur une croissance de +3,8%. Les meilleurs résultats sont toutefois enregistrés par les aéroports qui accueillent les compagnies low cost les plus dynamiques : Beauvais (+17% en février), Mulhouse (+15%), Nantes (+9,24%) et Bordeaux (+6,6%).

A quelques exceptions près, dont Lyon (-0,5%), Lille (-2%) ou encore Montpellier (-2,4%), les aéroports du Top 20 français finissent 2014 sur une pente ascendante. Le redressement constaté en novembre dernier, s’est confirmé en décembre, pour la plupart des plateforme. Les bons résultats de fin d’année n’effacent pas pour autant les difficultés rencontrées en cours d’année. 2014 aura été une année compliquée pour beaucoup de plates-formes

A l’exception de Paris-CDG (+2,8%), les aéroports français affichent des résultats moyens, voire négatifs, en novembre 2014. C’est le cas en particuliers des grandes plates-formes régionales. Si Nice se maintient à l’équilibre (+0,2%), les autres reculent. Lyon baisse de -0,9%, Toulouse de -1,7% et Marseille de -2%. Bordeaux (+3,6%) et surtout Beauvais (+9%), tirés par l’offre low cost, finissent l’année en beauté. L’EuroAirport de Bale-Mulhouse tient

Après un mois de septembre catastrophique, la plupart des aéroports renouent avec la croissance en octobre 2014. Le trafic d’Aéroports de Paris est en hausse de + 4,4 % par rapport au mois d’octobre 2013 (8,2 millions de passagers). Nice progresse de +1,7%, Toulouse de +1,9%. Bordeaux, comme Bale-Mulhouse, aborde le troisième trimestre sur la même dynamique que le premier semestre avec un nouveau bond de

A l’exception de quelques rares plates-formes, le trafic national est en recul sensible sur la plupart des aéroports français. Cette baisse limitée à -0,7% à Paris atteint -5,6% à Nice et -9,5% à Lyon. En revanche, l’international affiche de remarquables performances (Paris +4,1%, Nice +5,8%, Lyon +4,4%, Toulouse +3,1%), la palme revenant une fois de plus à Bordeaux avec +22%, devant Strasbourg +18,1%. Au final, la

Les 14 jours de grève des pilotes de ligne SNPL Air France ont fortement pesé sur les résultats des aéroports français en septembre 2014. Les aéroports font leurs comptes. C’est évidemment le trafic national qui a été le plus impacté. Compte tenu de son ampleur, la perte de passagers enregistrée au cours de la deuxième quinzaine du mois aura des répercussions sur le bilan de fin