D'une innovation interne à une suite de maintenance prédictive destinée aux compagnies aériennes du monde entier, Prognos marque une décennie de développement et d'expertise opérationnelle. © AFI KLM E&M
Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) célèbre le 10e anniversaire de Prognos, sa suite de maintenance prédictive conçue pour aider les compagnies aériennes à anticiper les pannes techniques et à améliorer la disponibilité de leur flotte. Depuis la création de la marque Prognos le 18 octobre 2016, la solution est devenue une suite complète couvrant les avions, les moteurs et les groupes auxiliaires de puissance (GAP).
Fruit de l’expérience d’AFI KLM E&M en tant qu’opérateur aérien et prestataire de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO), Prognos est né d’une ambition claire : identifier les problèmes techniques potentiels avant qu’ils n’impactent les opérations de vol. Ce qui a débuté comme un projet de recherche de fin d’études est devenu une solution aboutie, alliant l’analyse de données avancée à l’expertise d’équipes d’ingénieurs dédiées.
Aujourd’hui, Prognos réunit trois solutions complémentaires : Prognos pour avions, Prognos pour moteurs et Prognos pour groupes auxiliaires de puissance (APU). Grâce à l’analyse des données opérationnelles et à l’identification des problèmes techniques émergents, des équipes de surveillance dédiées transforment les prévisions en recommandations de maintenance concrètes et adaptées aux besoins de chaque opérateur.
La croissance de Prognos for APU illustre cette évolution. Lancée en 2017 et exploitée par EPCOR, filiale d’AFI KLM E&M, la solution est passée d’un seul client à plus de 55 en 2026. Aujourd’hui, elle surveille plus de 1.800 groupes auxiliaires de puissance (GAP) répartis en neuf types et traite quotidiennement plus de 3.500 rapports. Initialement axée sur l’analyse des tendances de performance, Prognos for APU a progressivement développé des capacités prédictives, offrant aux opérateurs une meilleure visibilité sur l’état des GAP et les performances de leur flotte.
En 2024, des recherches menées par Prognos sur les systèmes de climatisation des Boeing 787 ont contribué à une modification visant à améliorer la fiabilité des groupes auxiliaires de puissance (GAP) sur l’ensemble de la flotte mondiale de Boeing 787. En matière de maintenance des GAP, la surveillance prédictive a également permis d’intervenir en temps opportun avant des pannes potentiellement graves, notamment le déplacement latéral des pales et les problèmes liés aux roulements.
« Lorsque nous avons commencé à développer Prognos il y a dix ans, nous cherchions à mieux exploiter les données opérationnelles dont nous disposions déjà. », explique Anne Brachet, directrice générale adjointe de l’ingénierie et de la maintenance d’Air France-KLM. « Ce qui a fait la différence au fil des années, c’est l’étroite collaboration entre nos spécialistes des données et nos équipes d’ingénierie, ainsi que l’expérience acquise grâce à l’accompagnement de différentes flottes à travers le monde. Cette expérience constitue un socle solide pour la prochaine étape de Prognos. »
Alors que Prognos entame sa deuxième décennie, AFI KLM E&M ambitionne d’étendre ses compétences aux systèmes d’aéronefs, aux moteurs et aux groupes auxiliaires de puissance (APU), tout en s’orientant progressivement vers une maintenance prescriptive. En développant l’utilisation de l’intelligence artificielle et en perfectionnant les algorithmes prédictifs, Prognos vise à aider les compagnies aériennes non seulement à anticiper les pannes potentielles, mais aussi à déterminer l’intervention de maintenance la plus appropriée et le moment opportun pour l’effectuer.
