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À propos Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

Aviation Générale

Flight Assistant, l’appli simple et efficace

Flight Assistant est une application Android pour smartphone et tablette de préparation et de suivi de vol développée par une équipe française non loin de Montpellier. Simple et efficace, elle rivalise pourtant avec les mastodontes du secteurs avec, notamment, ses cartes vectorielles. Aerobuzz.fr l’a testée en vol. Les abonnés Premium d’Aerobuzz ont eux aussi la possibilité de le faire (voir Club Premium).
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Aviation d'Affaires

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Le monoturbine sort du brouillard européen

Autorisée depuis plus de vingt ans au Canada et aux USA, l’utilisation d’avions monoturbine dans le cadre de vols commerciaux en météo dégradée, de jour et de nuit, est en passe de devenir une réalité en Europe. L’EASA s’apprête à valider, en début d’année, la possibilité d’emmener du fret et des passagers commerciaux à bord de mono-moteurs. Une véritable révolution pourrait s’opérer dans l’aviation au niveau

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Aviation Générale

Green observer, l’avion au service de la photo aérienne

Installée sur l’aérodrome de Chambley depuis 1999, l’entreprise L’Europe vue du Ciel est spécialisée dans la prise de vue aérienne pour des besoins de communication ou des applications techniques. L’entreprise lorraine a travaillé pendant deux ans sur un tout nouvel outil, le Green Observer, qui permet à la fois de baisser les coûts et d’embarquer du matériel de prise de vue plus performant.
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Aviation Générale

L’EASA propose un « Basic IR »

L’EASA a publié le 9 novembre 2016 une proposition ouverte à commentaires pour  » un accès facilité aux règles de vol aux instruments pour les pilotes de l’aviation générale  » (NPA 2016-14). L’objectif de cette proposition de modification est d’offrir un accès facilité à l’IR (Instrument Rating) de base pour des vols mono et multi-moteurs à piston pour des vols non commerciaux.
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Transport Aérien

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Médical de classe 1 : peut mieux faire sur le côté psycho

Dans la foulée des mesures de l’après-Germanwings, l’EASA a fait en août 2016 une proposition de modification du Part-MED, qui regroupe les différentes règles relatives à l’aptitude médicale des pilotes professionnels et de loisirs. La nouvelle mesure qui insiste sur le profil psychologique, rentrera en vigueur avant la fin de l’année pour la classe 1 (professionnels) comme pour la classe 2 (privés).
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Transport Aérien

Deux personnes au cockpit : entre rétropédalage et aveu

Alors que l’Agence européenne pour la sécurité aérienne avait rapidement émis des préconisations au lendemain du crash du vol vol 9525 de la Germanwings, l’organisme a reformulé en juin dernier sa mesure « deux personnes au cockpit » pour viser les compagnies aériennes mauvaises élèves. Entre rétropédalage et véritable reconnaissance du mal-être dans certaines compagnies, l’EASA édulcore ses recommandations.
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Industrie

L’Onera et la Nasa s’associent pour réduire le bruit des aéronefs

A l’occasion du forum international pour la recherche aéronautique IFAR, qui s’est tenu à Daejon (Corée du Sud), Bruno Sainjon, PDG de l’ONERA, et Jaiwon Shin, administrateur associé pour la recherche aéronautique à la NASA, viennent de signer un accord de coopération scientifique, sur une durée de 4 ans, sur le thème de la réduction du bruit des aéronefs.
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