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L’Atlantique 2 au standard 6 est pleinement opérationnel

La fin de vie opérationnelle de l’Atl2 est à ce jour prévue à l’horizon 2035. Son remplacement,
qui donne lieu à plusieurs hypothèses industrielles et politiques, est loin d’être réglé… © Frédéric Lert / Aerobuzz.fr

Deux ans après l’obtention d’une première capacité opérationnelle, l’amiral Vandier,
chef d’état-major de la Marine, a signé la mise en service opérationnel (MSO) de l’Atlantique 2
au standard 6.

Avec cette MSO, l’appareil est officiellement apte à conduire l’ensemble du spectre de ses
missions. Neuf appareils ont déjà été modifiés et mis en service au sein de la flottille 21F.
Pièces essentielles de cette modernisation, le nouveau système de traitement acoustique
numérique permettant d’utiliser des bouées acoustiques de nouvelle génération, le radar
Thales Searchmaster à antenne active et le senseur électro-optique Wescam MX20 HD placé à
l’arrière du fuselage.

Les premiers appareils ainsi modernisés ont déjà montré leur efficacité lors d’opérations conduites en mer Baltique, en Méditerranée centrale et orientale, en océan Indien ou encore dans le golfe de Guinée, mais aussi au large des approches françaises dans le cadre de sa participation à la défense maritime du territoire. Neuf autres appareils vont être modifiés d’ici 2024 pour équiper la 23F, deuxième flottille de patrouille maritime installée à Lann-Bihoué.

Frédéric Lert

Journaliste et photographe, Frédéric Lert est spécialisé dans les questions aéronautiques et de défense. Il a signé une vingtaine de livres sous son nom ou en collaboration. Il a rejoint Aerobuzz en juin 2011. Au sein de la rédaction, Frédéric Lert est le spécialiste Défense et voilures tournantes.

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