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HiFly dévoile son Airbus A380 cargo temporaire

« Save the Corl Reafs », l’unique A380 de HiFly devient aussi le premier au monde converti pour l’activité de fret. La majorité des sièges ont été retirés mais l’avion pourra repasser en version passager si besoin. Une façon de répondre à la forte demande cargo face à la crise du Covid précise la compagnie d’affrètement portugaise.

10.07.2020

Vidé de ses sièges ! l'Airbus A380 d'HiFly a connu plusieurs vies. Il avait débuté sa carrière chez Singapore Airlines il y a 13 ans... © HiFly

Le « nouvel » Airbus A380-800 immatriculé 9H-MIP offre désormais (d’après les données techniques fournies par HiFly) un volume de 297,86 m3 et jusqu’à 60 tonnes de charge offerte pour une MTOW (Maximum Take Off Weight) de 569000 Kg et un rayon d’action de 13000 Km. [caption id="attachment_7856269" align="alignnone" width="800"] Le pont supérieur de l'A380 de HiFly offre à lui seul une capacité de 165 m3 (tout comme le pont principal). © HiFly[/caption] C’est loin du Boeing 747-8F...

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A propos de Jérôme Bonnard

chez Aerobuzz.fr
Journaliste polyvalent, à la fois rédacteur et vidéaste, Jérôme a couvert tous types d'actualités en France comme à l'étranger et a été co-finaliste du Prix Albert Londres en 2012 pour sa couverture du conflit Libyen. Il est surtout passionné par tout ce qui vole depuis son plus jeune âge et pilote sur ULM 3 axes. Il écrit pour Aerobuzz.fr depuis 2018 et consacre la plus grande partie de ses activités au monde aéronautique en réalisant aussi des films.
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