Une nouvelle consigne de navigabilité pour le MAX entraîne des modifications des entrées d'air des réacteurs. © Boeing
une nouvelle directive de navigabilité (AD) vient d'être publiée par la FAA pour obliger le constructeur à modifier un composant des nacelles des réacteurs des 737 MAX afin que le système de dégivrage évite de surchauffer l'ensemble dans certaines conditions.
En utilisant l’anti-givrage dans de l’air sec, à certaines températures, à certaines altitudes et à certains régimes moteurs pendant plus de 5 minutes, les limites de températures acceptables dans l’entrée d’air peuvent être dépassées. En conséquence, il est aussi interdit aux opérateurs de MAX de faire décoller un de ces appareils avec une ouverture du système de dégivrage bloquée en position ouverte. Une solution à ce problème est en cours de développement annonce Boeing.
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