Un Cirrus de l’Armée de l’Air et de l’Espace a été contraint à un atterrissage d’urgence sur une route près de Salon-de-Provence le 17 août 2026. Les SR20 sont utilisés sur la BA701 pour la formation initiale des élèves pilotes. © Armée de l’Air et de l’Espace
Un Cirrus SR20 de l’Armée de l’Air et de l’Espace a effectué un atterrissage d’urgence, lundi matin 17 août 2026, sur la D113 à Salon-de-Provence. L’avion de formation a ensuite pris feu. L’élève pilote et son instructeur ont pu s’extraire de l'avion monomoteur, légèrement blessés.
L’accident s’est produit vers 9h45 au cours d’un vol d’instruction depuis la base aérienne 701 (BA701). Confronté à un incident dont la nature reste à déterminer, l’équipage est parvenu à poser le SR20 sur la route départementale, en évitant les zones habitées. L’appareil a terminé sa course sur la D113 avant de prendre feu après un choc avec la barrière de sécurité.
Aucun civil n’a été blessé et les deux militaires ont été pris en charge par les équipes médicales de la base. Deux enquêtes technique et judiciaire ont été ouvertes, respectivement par le BEA-É et la Gendarmerie.
L’événement intervient seulement quatre mois après l’accident d’un autre SR20 de Salon. Le 10 avril 2026, celui-ci s’était écrasé près de la montagne de Lure lors d’un vol d’instruction à basse altitude. L’instructeur et son élève, blessés mais conscients, avaient été hospitalisés. Ces dernières années, les Cirrus de la BA701 ont connu d’autres accidents. Le 13 avril 2021, un SR22 avait subi un arrêt moteur près de Cabannes. L’équipage avait déclenché le parachute de cellule CAPS : l’avion avait été détruit et l’un de ses trois occupants légèrement blessé. En 2015 également, un autre SR22 avait perdu le contrôle au décollage à Salon après le recul brutal du siège du pilote. Reposé sur la piste, il en était sorti avant de prendre feu. Ses trois occupants n’avaient pas été blessés.
Rappelons enfin que ces avions sont appelés à céder leur place aux Pilatus PC-7 MKX dans le cadre du programme Mentor 2. Celui-ci prévoit le déploiement sur la BA701 de 22 PC-7 MKX et 12 simulateurs, avec une entrée dans le dispositif de formation à l’horizon 2027. À terme, ils remplaceront les SR20 de Salon et les Grob 120A de Cognac afin de regrouper la phase élémentaire de formation sur un seul site et un seul type d’avion.
