Universal Hydrogen développe une solution hydrogène complète qui intègre l'aéroport. © Universal Hydrogen
D’ici 2025, Amelia pourrait être, l’une des toute premières compagnies aériennes au monde, à transporter des passagers dans un avion équipé de piles à combustibles alimentées à l’hydrogène. Adrien Chabot, directeur de l’innovation d’Amelia, est l’invité de JumpSeat (mardi 14 mars 2023, à 12h).
Le jeudi 2 mars 2023, Alain Regourd, président-fondateur d’Amelia, était sur le bord de la piste de l’aéroport de Moses Lake, dans l’état de Washington. Il a assisté au premier vol d’un avion de ligne équipé d’un moteur électrique alimenté avec de l’hydrogène. Une première réalisée par Universal Hydrogen. Le Dash-8 a volé pendant un quart d’heure. Ces quinzaine minutes ont suffi à le faire entrer dans l’histoire de l’aéronautique civile. C’est la première fois, en effet, qu’un avion d’une telle capacité (70 passagers) volait à l’hydrogène.
Et si Alain Regourd a fait le voyage, c’est parce qu’il y a un an, il s’est engagé à acheter trois kits de conversion hydrogène de ses ATR 72-600, des avions de la taille du Dash-8. A travers cet accord, Amelia est devenue le premier client, en France, d’Universal Hydrogen.
C’est en France, à Toulouse, qu’Universal Hydrogen a décidé en septembre 2021 d’ouvrir son premier pôle d’ingénierie européen. Ce centre est dédié au développement des kits de conversion pour avions régionaux, tels que ceux d’Amelia, avec l’installation de piles à combustibles à hydrogène alimentant des moteurs électriques. À Toulouse seront aussi développées les capsules d’hydrogène modulaires permettant d’approvisionner les aéroports.
Mardi 14 mars 2023, à partir de midi, Adrien Chabot, directeur de l’innovation d’Amelia, sera l’invité de JumpSeat. En direct, il répondra à toutes les questions que vous vous posez. L’occasion de parler concrètement de l’hydrogène dans l’aéronautique.
