Dans sa version allongée, le nouveau biréacteur Airbus utilise davantage de composites. Le premier avion d'essais du programme A350-1000 doit voler à la mi-2016.
D’importants sous-ensembles du premier A350-1000 XWB (366 sièges) sont en cours de construction – notamment le caisson central de voilure, les mâts réacteurs et les encadrements de porte en fibre de carbone. Un moteur Rolls-Royce Trent XWB subira 120 heures essais en vol sur un A380, à partir d’octobre.
