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Dash 8-400

Des Dash 8-400 pour former les équipages de la RCAF

La société canadienne SkyAlyne va pouvoir utiliser trois Dash 8-400 de De Havilland Canada pour la formation des opérateurs de capteurs et des officiers des systèmes d’armes de l’Aviation royale canadienne.

23 janvier 2025 par Aerobuzz

Transport Aérien

Qantas achète 14 Dash-8 Q400

Pour sa filiale régionale QantasLink, le groupe Qantas a décidé d’acquérir des turbopropulseurs Dash 8-400 supplémentaires. Comme les avions neufs ne sont actuellement pas disponibles, la compagnie aérienne australienne s’est tournée vers le marché de l’occasion.

27 juin 2024 par Volker K. Thomalla

Aviation Générale

La Saskatchewan passe au Q400

Pour assurer la défense de la Province face aux feux de forêt, la Saskatchewan utilisait quatre Convair 580-AT modifiés par Conair qui vont bientôt prendre leur retraite. Ils seront remplacés à partir de 2025 par quatre Q400 également modifiés par Conair.

01 mai 2024 par Frédéric Marsaly

Aviation Générale

Feux de forêt : le Dash 8 de renfort est arrivé du Canada

Le dernier élément des renforts anti-incendies prévus pour la région des Landes est arrivé à poste ce 3 juillet 2023 à 15h. Ce Dash 8 Q400-AT va assurer une présence au-dessus des forêts du secteur au titre des moyens nationaux, aux côtés des Air Tractor loués en Australie et d’un Q400-MR de la Sécurité Civile.

05 juillet 2023 par Frédéric Marsaly

Transport Aérien

La polonaise LOT tourne la page du turbopropulseur

2023 marque l’arrêt de secteur Dash 8-400 au sein de la compagnie aérienne polonaise LOT. Les lignes sont désormais desservies par des jets régionaux.

03 janvier 2023 par Volker K. Thomalla

Industrie

Le De Havilland Field naîtra au cœur de l’Alberta

De Havilland Canada vient d’annoncer l’implantation de ses futurs sites de production dans le comté de Wheatland, à une trentaine de km à l’est de Calgary dans l’Alberta. Tout est à bâtir, usine de production, mais aussi piste, taxi-way et tour de contrôle !

30 septembre 2022 par Frédéric Marsaly

Industrie

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De Havilland Canada et ZeroAvia partenaires pour motoriser un Dash 8 à l’hydrogène

Après le Piper Malibu puis le Dornier 228, la start-up britannique ZeroAvia ambitionne désormais de proposer une solution à hydrogène pour les Dash 8-400 neufs et en retrofit. ZeroAvia est parvenu à lever 115 millions de dollars pour mettre au point un moteur de 2 à 5 MW, dont la certification est espérée en 2026.

29 décembre 2021 par Fabrice Morlon

Dash 8-400

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Le Daher Kodiak, multimission et plus encore

Biblio - Les pilotes d’essais dans l’après-guerre

Le TBM 960 au sommet

L’Embraer KC-390, pari réussi

REX - Désorientation spatiale au-dessus de l’océan… en hélicoptère

Duc Helices et EVE, deux ans d’une étroite collaboration

Un avion hôpital pour Aviation sans Frontières

Red Bull crée un nouveau spectacle mécanique à Magny-Cours

Sodern lance son viseur d'étoile diurne Astradia

Canadair et Dash célèbrent leurs anniversaires avec une déco spéciale

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