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DUC HELICES

Swirl et Flash, comment choisir son hélice Duc Hélices

Les hélices Swirl et Flash font partie des produits-phare de Duc Hélices pour les avions de 80 à 160 ch. Si elles se ressemblent beaucoup, les deux hélices sont pourtant optimisées pour des phases de vol différentes. Bref tour d’horizon des deux solutions pour bien choisir son hélice Duc.

03 mai 2024 par Fabrice Morlon

Hélicoptère

Duc Hélices équipe aussi les hélicoptères

C’est une branche moins connue de l’activité de Duc Hélices. En parallèle des hélices d’avions et ULM, l’hélicier basé sur l’aérodrome de Frontenas, près de Villefranche-sur-Saône, a aussi développé une gamme de rotors adaptés aux hélicoptères motorisés jusqu’à 250 ch.

23 avril 2024 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Un Tiger dans le moteur avec Duc Hélices

Un an après avoir sorti l’hélice Tiger pour les Rotax 915 et 916, Duc Hélices fait évoluer sa nouvelle gamme. La Tiger-3 à pas variable, présentée au salon AERO de Friedrichsafen, peut équiper les Rotax 100h et jusqu’aux turbines. A découvrir à AERO 2024 ou sur JumpSeat !

18 avril 2024 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

L’hélice Cobra de Duc Hélices, silencieuse et économe

Avec son design travaillé, l’hélice Cobra de Duc Hélices bénéficie d’un effet aérodynamique à vitesse constante. Efficace sur une large plage de vol, l’hélice Cobra contribue à réduire le bruit mais aussi à économiser du carburant. A découvrir à AERO 2024 ou sur JumpSeat !

15 avril 2024 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Le VL3 turbinisé de JMB Aircraft en courte finale

2024 verra la livraison des premiers VL3 turbinisés. 14 exemplaires ont été commandés dont 10 en France. Jean-Baptiste Guisset, président directeur général de JMB Aviation croit beaucoup dans cette nouvelle motorisation et fait le point pour aerobuzz.fr sur l’avancement des essais en vol.

29 janvier 2024 par Fabrice Morlon

Industrie

L’eVTOL d’Eve sera équipé d’une avionique G3000 de Garmin

Eve a nommé trois nouveaux fournisseurs pour son avion à décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL) : Garmin pour l’avionique, Liebherr-Aerospace pour les actionneurs des commandes de vol et Intergalactic pour le système de gestion thermique.

07 novembre 2023 par Aerobuzz

Aviation Générale

VIDEO : Réunion au sommet autour du VL3 Turbine

Rencontre au salon Aero 2023 de Friedrichshafen avec Jean-Baptiste Guisset, le constructeur de l’ULM VL3, Damien Fauvet, le concepteur de la turbine Turbotech et Romain Duqueine (Duc Hélices), le concepteur de l’hélice. A la veille de l’entrée de l’ULM dans l’ère de la turbine.

17 août 2023 par Aerobuzz

Aviation Générale

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Duc Hélices, l’hélicier des nouvelles mobilités aériennes

Sa capacité d’innovation et son agilité acquises sur le marché de l’ULM font de Duc Hélices un partenaire recherché par les porteurs de projets d’aéronefs électriques et hybrides. De l’EcoPulse au Cassio l’hélicier français est devenu la référence. De quoi justifier, cette année, son premier salon du Bourget.

31 juillet 2023 par Gil Roy

Aviation Générale

Duc Hélices se donne les moyens de ses ambitions

Dans le sillage de la certification EASA de son hélice Flair-2 pour les avions jusqu’à 180cv, Duc Hélices veut étendre sa gamme jusqu’à 315 cv. Sur l’aérodrome de Villefranche-Frontenas il vient de se doter de son propre banc d’essai.

09 mars 2023 par Gil Roy

Aviation Générale

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Le Rotax 912is en première monte sur le DR400 de Robin Aircraft

Alors qu’il doit faire face à de nouveaux problèmes de longerons sur son iconique avion-école, Robin Aircraft assemble actuellement dans ses ateliers de Darois, près de Dijon, le démonstrateur du DR401 motorisé par un Rotax 912is. L’avion, dont le vol inaugural est prévu en 2023, reprend la cellule du DR401 et sera limité à l’emport de 3 personnes. Essentiellement orientés vers le marché de aéro-clubs, les

09 janvier 2023 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Duc Hélices monte en puissance

Le fabricant français Duc Hélices propose une nouvelle gamme d’hélices pour moteurs de 150 à 315 cv. L’objectif est d’obtenir rapidement la certification qui lui ouvrira le marché des monomoteurs à pistons certifiés, de Robin à Cirrus en passant par Cessna…

03 mai 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

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Duc Hélices choisi par Elroy Air pour son drone eVTOL Chaparral

Elroy Air revendique plus de 500 commandes civiles et militaires pour son drone Chaparral de transport de fret pour un total évalué à 1 milliard de dollars. Le constructeur californien a confié au français Duc Hélices la réalisation des hélices et des rotors de son cargo autonome hybride.

10 février 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

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Le biplace F2 de Flight Design certifié EASA CS-23

Après la version LSA, le biplace F2 de Flight Design a obtenu l’approbation du régulateur européen dans le type CS-23. L’avionneur allemand ambitionne désormais la certification de la version électrique, F2e, puis du quadriplace F4.

15 décembre 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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La turbine de Turbotech prête au décollage

Au Mondial de l’ULM de Blois (septembre 2021), la petite turbine (136 cv) du français Turbotech a bluffé les plus sceptiques. Helyxis et JMB Aviation l’ont, respectivement, montée sur un hélicoptère ultra-léger et sur un ULM VL3 dont les premiers vols sont annoncés pour les semaines à venir. Une turbine pour l’aviation légère : un rêve en passe de devenir une réalité prometteuse.

16 septembre 2021 par Gil Roy 21 commentaires

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Le 2e Cessna Citation CJ4 Gen3 d'essais débute sa campagne d'essais

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