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DUC HELICES

Duc Hélices monte en puissance

Le fabricant français Duc Hélices propose une nouvelle gamme d’hélices pour moteurs de 150 à 315 cv. L’objectif est d’obtenir rapidement la certification qui lui ouvrira le marché des monomoteurs à pistons certifiés, de Robin à Cirrus en passant par Cessna…

03 mai 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

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Duc Hélices choisi par Elroy Air pour son drone eVTOL Chaparral

Elroy Air revendique plus de 500 commandes civiles et militaires pour son drone Chaparral de transport de fret pour un total évalué à 1 milliard de dollars. Le constructeur californien a confié au français Duc Hélices la réalisation des hélices et des rotors de son cargo autonome hybride.

10 février 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

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Le biplace F2 de Flight Design certifié EASA CS-23

Après la version LSA, le biplace F2 de Flight Design a obtenu l’approbation du régulateur européen dans le type CS-23. L’avionneur allemand ambitionne désormais la certification de la version électrique, F2e, puis du quadriplace F4.

15 décembre 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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La turbine de Turbotech prête au décollage

Au Mondial de l’ULM de Blois (septembre 2021), la petite turbine (136 cv) du français Turbotech a bluffé les plus sceptiques. Helyxis et JMB Aviation l’ont, respectivement, montée sur un hélicoptère ultra-léger et sur un ULM VL3 dont les premiers vols sont annoncés pour les semaines à venir. Une turbine pour l’aviation légère : un rêve en passe de devenir une réalité prometteuse.

16 septembre 2021 par Gil Roy 21 commentaires

Industrie

Le groupe motopropulseur de l’EcoPulse testé en soufflerie

L’hélice Duc du moteur électrique Safran qui équipera le futur démonstrateur EcoPlus porté par Airbus et Daher a été testée en soufflerie par Airbus, à Filton, en Grande-Bretagne.

16 juin 2021 par Gil Roy

Aviation Générale

Duc Hélices sur le créneau des voilures tournantes

Le fabricant français d’hélices pour ULM et avions propose désormais une gamme de rotors pour hélicoptères légers et multicoptères.

27 novembre 2018 par Gil Roy 2 commentaires

Aviation Générale

Duc Hélices annonce la remise en vol de son hélice certifiée 5-Pale Flair-2

Le fabricant d’hélices annonce que l’interdiction de vol des avions équipés de son hélice à cinq pales Flair-2 va être levée. La modification qu’il a proposée vient d’être approuvée par l’EASA.

19 avril 2018 par Gil Roy 3 commentaires

Aviation Générale

Duc propose une hélice à pas variable hydraulique

L’hélice tripale Swirlblack-3 à pas variable en vol de Duc Hélices est désormais disponible en version hydraulique. Elle est présentée pour la première fois à Aero Friedrichshafen.

18 avril 2018 par Gil Roy 4 commentaires

Aviation Générale

Duc Hélices mobilisé

Suite à un incident survenu le 16 mai 2017, les avions équipés d’une hélice cinq pales Flair-2 sont cloués au sol. Depuis cette date, Duc Hélices travaille sur le moyeu aluminium à l’origine du problème.

31 août 2017 par Gil Roy

Aviation Générale

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L’hélice certifiée Flair-2 de Duc Hélices clouée au sol

Suite à la perte de l’une des cinq pales de l’hélice Flair-2 sur un remorqueur DR400-180R au décollage, Duc Hélices a émis un bulletin de service interdisant l’utilisation de cette hélice jusqu’à nouvel ordre. 14 avions sont concernés.

30 mai 2017 par Gil Roy 7 commentaires

Aviation Générale

Duc Hélices positionne sa tripale Flash-R sur le Rotax 915iS

Le fabricant français Duc Hélices annonce que sa nouvelle hélice tripale Flash-R certifiée EASA a été qualifiée sur les bancs d’essais de Rotax en Autriche, et qu’elle est en cours d’essais chez Nogaro Aviation sur DR400-915iS.

06 février 2017 par Aerobuzz

Aviation Générale

Duc Hélices obtient la certification EASA pour ses hélices d’avions légers

Après plus de 3 ans de démarche, Duc Hélices a obtenu le 7 juillet 2016 la certification EASA Type Certification de ses hélices tripale Flash-R et 5-pale Flair-2.

20 juillet 2016 par Martin R.

Industrie

Hélice silencieuse : la solution passe par 5 pales

Un véritable saut technologique est entrain d’être réalisé par l’Onéra en collaboration avec Duc-Hélice. Il doit déboucher sur la certification rapide d’une hélice performante et silencieuse.

01 décembre 2006 par Gil Roy 2 commentaires

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