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Bras de fer autour de la remise en vol des MD-11

Interdits de vol depuis l’accident d’un avion d’UPS à Louisville (Kentucky), le 4 novembre 2025 (15 morts et une vingtaine de blessés), les triréacteurs MD-11 font débat aux USA. Alors qu’un représentant du Kentucky réclame à l’administration américaine (FAA) l’interdiction de vol du type, Fedex continue d’afficher son intention de remettre sa flotte en service dans les semaines qui viennent.
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La rupture de la fixation entre le pylône du réacteur et l’aile à l’origine du crash du MD-11 d’UPS

Le NTSB vient de diffuser son rapport préliminaire relatif à l’accident du MD-11F d’UPS (vol UPS2976) à Louisville le 4 novembre 2025. Le système de fixation du pylône du réacteur gauche est en cours d’analyse et a commencé à livrer de précieuses informations sur le scénario de l’accident de l’avion-cargo.
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Le MD-11 d’UPS a perdu son réacteur gauche au décollage

Un peu plus de 24 heures après l’accident, il apparaît acquis que l’accident du cargo McDonnell Douglas MD-11 d’UPS (UPS2976) au décollage de Louiseville (Kentucky) est la conséquence d’une défaillance du moteur gauche, retrouvé sur le bord de la piste 17R. Le bilan qui n’a cessé d’augmenté au fil des heures fait état de 14 morts dont les 3 membres d’équipage et de plusieurs blessés graves.