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L’envolée trompeuse du trafic aérien en novembre 2016

A l’exception de Paris-CDG (+4,5%), les aéroports français affichent pour la plupart d’entre eux une croissance à deux chiffres en novembre 2016. Il faut juste se souvenir qu’après les attentats du 13 novembre 2015 à Paris, le trafic aérien avait accusé une forte baisse en fin d’année dernière.

En 2016, le trafic France est en croissance de + 1,1 % sur les aéroports parisiens. © Aéroport de Paris

A un mois de la clôture de l’exercice 2016, il se confirme que la croissance du trafic en France, sera en dessous de la moyenne européenne. Elle est plombée par le repli de l’activité de Paris-CDG qui depuis le début de l’année recule de -0,3%. Les excellentes performances de Lyon (+9,3%), Bordeaux (+8,4%), Nantes (+8,25%) ou encore Montpellier (10%) ne compenseront pas la contreperformance du numéro 1 nationale.

TRAFIC PASSAGERS SUR LES AEROPORTS FRANÇAIS EN NOVEMBRE 2016
AEROPORT Nov.2016 N.16 / N.15 Cumul 2016 2016 / 2015
Paris CDG 4.834.722 +4 ,5 % 60.737.401 -0,3 %
Paris Orly 2.259.150 +10,0 % 28.746.665 +4,8 %
Nice
Lyon 668.973 +13,2 % 8.827.936 +9,3 %
Toulouse 664.977 +17,5 % 7.385.699 +4,3 %
Marseille  591.372 +7,0 %  7.842.177  +2 %
Mulhouse  470.997  -2 %  6.798.288  +3 %
Bordeaux 391.741 +11,0 % 5.336.920 +8,4 %
Nantes 289.021 +9,23 % 4.450.642 +8,25 %
Beauvais 276.188 – 4 % 3.719.427 -8 %
Pointe à Pitre
154.043
+10,76 %
2.039.005
 +7,92 %
Lille  100.953 +10 %  1.655.807  +14,6 %
Montpellier 117.823 +9,36 % 1.535.013 +10,51 %
Strasbourg  76.874 -0,8 % 972.013 -10,9%
Ajaccio 57.963 +10,4 % 1.356.777 +4,32 %
Bastia 57.072 +10,42 % 1.221.547 +7,96 %
Biarritz 71.837 +22,01 % 1.106.798 +8,04 %
Brest 68.734 +4,64 % 859.306 +0,35 %
Figari 15.560 +17,0 % 625.433 +9,3 %
Rennes 42.554 +18 % 592.358 +18.4 %
Pau 52.024 +1,4 % 554.452 -4,55 %
Toulon 28.692 -2,04 % 451.524 -1,86 %
Lourdes-Tarbes 13.566 +15,4 % 365.950 +2,4 %
Clermont-Fd 29.968 +11,5 % 336.519 +2,55 %
Calvi 7.858 +16,43 % 312.184 +1,0 %
Limoges 15.919 -3,8 % 275.560 -0,6 %
Metz-Nancy 14.077 +1,05 % 217.196 -10,11 %
Dinard 3.688 -31,1 % 106.923 -14,2 %
© Aerobuzz.fr

Le poids-lourd parisien qui tire les résultats vers le bas ne doit pas occulter la réalité du marché. Les aéroports régionaux montent en puissance. Ils progressent en élargissant leurs réseaux. Les efforts commerciaux qu’ils déploient tout au long de l’année, portent leurs fruits, qu’il s’agisse de leur prospection systématique de nouvelles compagnies, ou des études de potentiel qu’ils réalisent. Les régionaux savent aussi accompagner les compagnies lors de l’ouverture de nouvelles lignes.

Libérées de la tutelle d’Air France, les sociétés aéroportuaires investissent en force, que ce soit à Lyon, à Bordeaux ou encore à Marseille. Elles se préparent à l’ouverture de lignes long courrier point à point dans l’espoir d’un assouplissement des droits de trafic.

Gil Roy

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Ça s’est passé en novembre 2016 sur les aéroports français

 

A propos de Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable l’amène à intervenir fréquemment dans diverses publications spécialisées et grand-public (Air & Cosmos, l’Express, Aviasport… ). Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.
Journaliste chez Aerobuzz.fr

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