À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

Michael Gloor, nouveau directeur des ventes France-Benelux de Lufthansa

 Michael Gloor est nommé directeur des ventes du Groupe Lufthansa en France et au Benelux. Basé à Paris, il est chargé, à compter du 1er septembre 2016, de la stratégie pour l’ensemble des activités commerciales en France et au Benelux. Il exercera ses fonctions sous la responsabilité de Heike Birlenbach, Head of Area Management Europe Lufthansa Group. Il succède à Steffen Weinstok Michael Gloor, 37 ans, était précédemment Directeur France

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Croissance soutenue pour Aeroflot au premier semestre 2016

  Groupe Aeroflot explique la hausse soutenue de 26,8 % de ses recettes au premier semestre 2016 par le maintien de solides résultats d’exploitation. La marge EBITDA a augmenté de 5,9 points pour s’établir à 13,4 %. Le bénéfice d’exploitation a été multiplié par quatre à 23 250 millions de roubles. Le nombre de passagers transportés a progressé de 10,3 % en glissement annuel grâce à une demande forte et soutenue de

Ouverture d’une nouvelle hydrosurface à La Rochelle

  Samedi 3 septembre 2016, l’Hydro-club de France a posé un ULM sur une nouvelle hydrosurface officiellement ouverte par arrêté préfectoral à La Rochelle. Ce plan d’eau est situé à Port Neuf près du chantier Fountaine Pajot où sont produits des catamarans de croisière. C’est ici, précisément, qu’en 1939, à la Rochelle, que fût fondée la SCAN (Société de Construction Aéronavale) qui produira des hydravions SCAN

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Comment attirer les jeunes dans l’industrie aéronautique

L’Académie de l’Air et de l’Espace, l’IESF et la 3AF organisent en coopération un forum le 7 octobre 2016 sur le thème « Aéronautique : attirer et former les jeunes » à la DGAC Paris. L’industrie aéronautique n’attire pas assez les jeunes ! Une condition essentielle à la compétitivité de ces produits de très haut de gamme est la maîtrise de l’ensemble de la chaîne conception, développement,

Nominations au sein du Groupe ADP

Augustin de Romanet, Président-directeur général d’Aéroports de Paris SA – Groupe ADP a procédé aux nominations suivantes : Renaud Japiot est nommé Chief Digital Officer (à compter du 1er septembre 2016). Agé de 43 ans, il est diplômé de l’Institut Supérieur Electronique de Paris.  Il est rattaché à Laure Baume, Directrice générale adjointe, Directrice Clients du Groupe ADP. Ses priorités porteront sur la relation client, la connaissance client et le

Les français pas assez rapides sur l’Euro Speedway de Lausitz

  Les manches du championnat du monde Red Bull Air Race se suivent et se ressemblent pour les deux pilotes français. Dimanche 4 septembre 2016, sur l’EuroSpeedway de Lausitz (Allemagne), Nicolas Ivanoff échoue une nouvelle fois en quart de finale (Round of 8) et François Le Vot ne passe pas le Round of 12. Le pilote du Breitling Racing Team, s’est fait éliminer par le Canadien

Figeac Aéro prépare son installation en Russie

  Le Groupe Figeac Aéro poursuit ses négociations avec la société russe VSMPO-AVISMA et la zone économique « Vallée du titane » (SEZ) en cours d’aménagement. L’idée est de créer une unité de production en joint-venture sur place. « L’idée de déployer un partenariat industriel avec VSMPO-AVISMA demeure plus que jamais d’actualité. Actuellement, nous discutons des conditions de coopération avec VSMPO-AVISMA Corp., tant sur les synergies

L’ASI homologue une nouvelle grille tarifaire d’ADP pour 2016

L’Autorité de supervision indépendante des redevances aéroportuaires (ASI), mise en place le 23 juin 2016, vient d’homologuer les nouveaux tarifs d’Aéroports de Paris. Dans un premier temps, l’ASI s’était opposée aux tarifs entrés en vigueur le 1er avril 2016. Elle estimait alors que l’impact de la hausse tarifaire de la redevance d’atterrissage était insuffisamment compensé par la baisse de la redevance par passager pour les appareils de