Le T-X doit entrer en service en 2024, en remplacement du T-38. L’US Air Force l’utilisera pour la formation de ses pilotes de chasse et de bombardiers. © Boeing
Après seulement 36 mois de développement, le concurrent américano-suédois pour la fourniture d’un remplaçant au T-38 a pris l’air pour la première fois le 20 décembre 2016 depuis l’aéroport de St Louis (Missouri).
Parmi les quatre compétiteurs déclarés au programme T-X, Boeing et Saab sont les derniers à mettre en l’air leur appareil. Steven Schmidt et Dan Drager, deux pilotes d’essais de Boeing, étaient aux commandes de l’appareil qui a évolué pendant 55 minutes à l’altitude maximale de 10.000 ft et à la vitesse de 231 kt. « L’avion a répondu à toutes les attentes » ont expliqué les pilotes dans un communiqué officiel à l’issue du vol. Un deuxième prototype devrait prendre l’air au...