Les Embraer 145 AEW&C, qui offrent une alternative économiquement plus abordable aux AWACS tels que les E-3 et E-7, ont été exportés au Mexique, en Inde et en Grèce. © Embraer
Cet avion radar, appelé E-99M par les Brésiliens, est également le premier porté à un standard modernisé.
Ces cinq appareils, aisément reconnaissables au radar Erieye (suédois) emporté sur le fuselage, sont utilisés non seulement pour les missions de surveillance aérienne et de contrôle aéroporté, mais également pour le renseignement électronique et la reconnaissance. Le cinquième avion radar qui vient d’être livré est le premier offrant la totalité des capacités opérationnelles définies à l’origine du programme. Les quatre avions précédemment livrés au Brésil seront progressivement portés à ce niveau capacitaire.