Sur les avions de moins de 150 sièges, Embraer s'impose avec une gamme modernisée. Le constructeur brésilien réussit sa percée sur le marché de la conversion cargo. © Embraer
Au deuxième jour du salon aéronautique de Farnborough (20-24 juillet 2026), les deux poids-lourds qui ont assuré l’animation médiatique de la veille s’effacent pour laisser la place aux autres avionneurs.
Embraer a donc attendu patiemment le deuxième jour du salon de Farnborough, que le petit jeu entre Boeing et Airbus se calme, pour entrer en scène et annoncer à son tour sa propre série de commandes. C’est d’abord Fuji Dream Airlines qui a signé pour deux biréacteurs régionaux E175 (84 sièges), livrables en 2027 et 2028. La compagnie japonaise opère une flotte de deux E170 et 13 E175. C’est ensuite le groupe Abra qui a passé...