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A350

Transport Aérien

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Le Dash 8 des garde-côtes japonais n’était pas autorisé à entrer sur la piste 34R d’Haneda

Le ministère japonais des transports a publié la transcription des communications entre le contrôle aérien et les deux avions impliqués dans la collision mortelle survenue mardi 2 janvier 2024 sur une piste de l’aéroport de Haneda à Tokyo. Il apparaît que le contrôle aérien n’a pas autorisé le Dash 8 des garde-côtes japonais à pénétrer sur la piste.
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A propos des gardes côtes Japonais impliqués dans le crash de l’A350 de JAL à Haneda

Après le drame qui s’est déroulé en quelques secondes sur l’aéroport d’Haneda (2 janvier 2024), l’attention se focalise sur les video spectaculaires de l’A350 et le sort quasi miraculeux des passagers du vol JAL5016, mais l’autre acteur de cet accident ne bénéficie pas d’autant d’attention. Il s’agissait d’un DHC-8 des garde-côtes japonaises qui déplorent cinq morts et un blessé grave.
Transport Aérien

Un Airbus A350 de JAL et un Dash 8 détruits par le feu lors d’une collision sur la piste de Tokyo-Haneda

Le 2 janvier 2024, deux avions sont entrés en collision au sol sur l’aéroport de Tokyo-Haneda au Japon : un Airbus A350 de JAL et un Dash Q300 des gardes côtes japonais. Les deux avions ont été détruits. Les 367 passagers et 12 membres de l’équipage de l’Airbus ont évacué l’appareil. En revanche, le sort de l’équipage du Dash n’est pas encore connu avec certitude.
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Industrie

Air France-KLM et Airbus s’associent pour assurer la maintenance des équipements de l’A350 au niveau mondial

Air France-KLM et Airbus viennent d’annoncer qu’ils étaient entrés en négociations exclusives en vue de la création d’une co-entreprise (joint-venture) dédiée aux services de maintenance des équipements de l’Airbus A350. L’objectif est de proposer une offre commerciale optimisée, ainsi que par la création d’un stock mondial partagé d’équipements d’avions.