C’est moins la hausse de 150% du prix du kérosène que la crainte d’une pénurie de carburant au cœur de la haute saison estivale qui a poussé les quatre ministres français des transports, de l’économie, du commerce et de l’énergie à réunir les professionnels du transport aérien, la semaine dernière. Des promesses ont été faites, notamment à propos de possibles reports de charges sociales et fiscales....
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Pour les petits colis, la France n’a rien fait d’autre qu’appliquer à l’avance une taxe européenne qui doit prochainement entrer en vigueur.
L’objectif de cette taxe n’est pas de faire des misères au transport aérien (compagnies et aérodromes) mais de réduire le volume d’une industrie absurde consistant à débiter en quantités vertigineuses des produits inutiles – parfois dangereux – qui finissent en un temps record sous forme de déchets plastiques couvrant toute la planète.
Ou, vu sous un autre angle, de faire les poches des Européens les plus précaires pour creuser notre déficit en faveur de la Chine qui peut ainsi nous dominer de plus en plus tout en exploitant des « travailleurs » (lire : « esclaves » pour bonne part) le tout avec un bilan carbone insensé.
Je termine ces propos excellents en disant que si on avait attendu l’Europe et son application générale, on aurait continué ce cirque pendant un bon moment.
Là au moins, la France a déclenché des réponses plus rapides pour une mise en place d’ici la fin de l’année.
Si les transporteurs avaient une once d’éthique pour notre planète, ils seraient aller presser l’Europe pour l’adoption immédiate de cette mesure à tous les pays.