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IRAN

Défense

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B-52H, B-2A, B-1B : les lourds entrent en scène en Iran

Après six jours d’opération et une supériorité aérienne acquise sur certaines zones en Iran, l’US Air Force développe l’emploi de ses bombardiers lourds. Les B-52 repartent au charbon, c’est business as usual pour le plus vieil avion de combat de l’US Air Force. Et pour la première fois, les Etats-Unis emploient des drones consommables LUCAS… une copie du drone iranien Shahed 136.
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Transport Aérien

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Iran : le business des vols charters d’évacuation

Les images de files d’attente à Dubaï et les témoignages de passagers piégés dans le Golfe ont fait la une des journaux. Depuis le déclenchement de la guerre d’Iran, de larges portions d’espace aérien sont fermées ou sévèrement restreintes, frappant de plein fouet les grands hubs régionaux. Pour échapper au blocage et quitter la zone, des passagers font le choix de vols charters souvent affrétés à

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Défense

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Bombardiers B-2 et bombes GBU-57 : duo explosif contre l’Iran

Les Etats-Unis sont entrés en guerre contre l’Iran, aux côtés d’Israël, dans la nuit du 21 au 22 juin 2025. L’US Air Force a mené un raid depuis le Missouri avec au moins sept bombardiers furtifs B-2 porteurs de bombes GBU-57, seules capables d’atteindre les installations d’enrichissement nucléaire enfouies à plusieurs dizaines de mètres sous terre.
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Défense

Ukraine : Rotax se défend d’avoir fourni des moteurs pour les drones kamikazes iraniens

De toute évidence, les drones iraniens Mohajer-6 utilisés par l’armée russe pour des missions kamikaze en Ukraine sont propulsés par des moteurs Rotax 912, ces mêmes moteurs qui équipent une large partie de la flotte mondiale d’ULM. Le motoriste autrichien qui prend très au sérieux cette affaire enquête pour savoir d’où proviennent les moteurs.
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Transport Aérien

Le rapport d’accident du 737 de Téhéran et ses questions sans réponse

Le rapport final du Bureau des enquêtes sur les accidents aériens de la République Islamique d’Iran relatif aux évènements qui ont conduit à la perte du Boeing 737-800 d’Ukraine International Airlines, vol PS752, le 8 janvier 2020 à Téhéran vient d’être publié. Si le document semble complet au premier regard, il n’en reste pas moins incomplet sur des points pourtant essentiels.
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