urban air mobility

Avec les annonces de la rentrée, la barre des 200 projets eVTOL, ces aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical, devrait bientôt être franchie. Combien iront au bout ? Très peu sans doute. Faut-il pour autant décourager ceux qui se lancent ? Ne participent-ils pas à leur manière à la transition énergétique, la nouvelle frontière de l'aéronautique ?

Après quatre années d’existence, la plateforme internet de réservation d’hélicoptère lancée par Airbus en 2016 cesse ses activités. Le groupe aéronautique européen […]

Le premier prototype de l’eVTOL Lilium Jet a été gravement endommagé par un incendie lors d’opération de maintenance, le 27 février 2020.

Volocopter est la première start-up porteuse d’un projet d’eVTOL, autrement dit de taxi-volant électrique à décollage et atterrissage vertical, à obtenir un […]

Porsche et Boeing annoncent la signature d’un protocole d’accord visant à étudier le développement de produits destinés au segment haut de gamme […]

Airbus, Groupe ADP, Groupe RATP, aux côtés de la Région Ile de France et de la DGAC, annoncent le lancement d’une étude […]

Plus d’une centaine de projets d’aéronefs destinés aux opérations de mobilité aérienne urbaine sont aujourd’hui en chantier et déjà des tests opérationnels […]

Après Pipistrel, c’est autour de Volocopter d’entrer dans le giron d’Honeywell. Le géant américain est résolument entré dans la course de l’Urban Air […]

Boeing et SparkCognition annoncent leur intention de lancer SkyGrid, une co-entreprise dédiée au développement des futures technologies de mobilité urbaine aérienne.

L’EASA ouvre la voie à la sécurisation des déplacements aériens des avions de transport aérien urbain (UAM) et de taxi aérien.

Les collectivités locales de la Nouvelle-Aquitaine et les autorités européennes de l’aviation civile ont signé une lettre d’intention, chez Airbus, autour de […]