L'incident n'a provoqué aucun décès. Le CVR (enregistreur audio du cockpit) du Boeing 737 de Ryanair a enregistré le bruit de la rupture environ neuf minutes et vingt secondes après le début du décollage. ©NTSB
Le NTSB (National Transportation Safety Board) vient de publier le rapport préliminaire sur l’accident survenu le 10 juillet 2026 à un Boeing 737-800 exploité par la compagnie aérienne Malta Air (groupe Ryanair). En montée, un hublot avait été arraché, provoquant une dépressurisation de la cabine. Un passager avait été blessé. Les premiers examens mettent en évidence une fissure par fatigue d'une pale de la soufflante, qui s'est rompu en plein vol.
Le Boeing 737-800 concerné, immatriculé 9H-QEU, assurait le vol Ryanair FR1879 entre Thessalonique (Grèce) et Memmingen, en Allemagne. A bord avait pris place 149 passagers et six membres d’équipage (2 PNT + 4 PNC). L’accident s’est produit lors de la montée, à proximité de Polykastro.
Selon les témoignages de l’équipage et les enregistreurs de vol, l’avion franchissait les 16.000 ft lorsque les pilotes ont reçu une indication de forte vibration sur le moteur...
Un commentaire
La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.
Bel exemple de rupture d’aube-fan non-contenu dans l’enceinte de la nacelle. En principe, l’essai de FBO (Fan Blade Off) doit certifier que ce cas est prévu et sans dommage pour la structure de la cellule …