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À propos Thierry Dubois

Thierry Dubois est journaliste aéronautique depuis 1997. Ingénieur Enseeiht, il s’est spécialisé dans la technologie – moteurs, matériaux, systèmes — et la sécurité des vols. Chef du bureau français du magazine Aviation Week, il anime aussi des rencontres comme les tables rondes du Paris Air Forum. Pour Aerobuzz, Thierry Dubois couvre notamment les hélicoptères civils et des sujets techniques.

Transport Aérien

L’Europe de l’aviation se cherche encore

Depuis la création de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne en 2003, on pouvait croire en la réalité de l’Europe de l’aviation civile. C’est en fait une réalité partielle, puisque les Etats membres de l’Union Européenne traînent les pieds quand il s’agit d’harmoniser espace aérien et droits de trafic. Le commissaire européen aux Transports frappe du poing sur la table.
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Hélicoptère

L’hélicoptère Bell 429 veut grossir

L’hélicoptériste Bell Helicopter (groupe Textron) a fait appel de la décision la Federal Aviation Administration (FAA), qui jusqu’ici refuse d’accorder au bimoteur léger Bell 429 une dérogation. Il s’agit de franchir la limite de 3175 kg, celle de la catégorie pour laquelle il a été certifié. Quatorze pays ont fait une exception mais les Etats-Unis et l’Europe restent ferme sur une position de principe. L’enjeu est

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Transport Aérien

La batterie du Boeing 787 sous le microscope du NTSB

Le Bureau étasunien pour la sécurité des transports (NTSB) a resserré son enquête autour de l’accumulateur n°6 de la batterie défectueuse. Les enquêteurs passent au crible la conception et le processus de certification de la batterie. De son côté, l’agence de l’aviation civile (FAA) autorise Boeing à entreprendre des vols d’essais du 787… sous conditions.
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