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À propos Jean-François Bourgain

Détenteur du BIA/CAEA, Pilote Privé avion/Instructeur ULM et technicien aéronautique de formation, c’est par passion du vol et du monde spatial que Jean-François Bourgain est devenu Journaliste aéronautique / espace. Il est à ce titre membre de l’AJPAE et collabore régulièrement à AéroBuzz.fr depuis 2016. Il troque parfois sa plume contre un micro pour commenter des meetings aériens ou JPO. Plusieurs collaborations de com' également dans le secteur aéronautique.
CONTACT : bourgainjeanfrancois.jr@gmail.com

Hélicoptère

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Les hélicoptères restreints à l’aéroport de Washington

La FAA vient de formaliser d’importantes restrictions permanentes visant la plupart des vols d’hélicoptères à proximité de l’aéroport Ronald Reagan de Washington. Cette mesure, jusqu’alors provisoire, devient permanente dans le sillage du crash du vol American Airlines 5342 et des recommandations de l’enquête du National Transportation Safety Board (NTSB).
Aviation d'Affaires

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REX – Quand la routine conduit au crash…

Le 31 mai 2014, un avion biréacteur d’affaires Gulfstream G-IV (N121JM) quitte la piste à l’issue d’un décollage interrompu à Bedford (Massachusetts). L’avion finit sa course dans un ravin. Les sept occupants, deux pilotes, une hôtesse et quatre passagers trouvent la mort. L’enquête du NTSB mettra en lumière une série de mauvaises habitudes et de négligences causées par la routine.
Transport Aérien

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Une technologie obsolète à l’origine de la panne du contrôle aérien grec

Le chef de l’Autorité de l’aviation civile grecque (YPA), Giorgos Saounatsos, a présenté sa démission après l’importante panne survenue le 4 janvier 2026 qui a paralysé le trafic aérien en Grèce pendant plusieurs heures. Cette démission intervient après la publication d’un rapport d’enquête pointant du doigt une technologie obsolète comme cause principale de l’incident.
Transport Aérien

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Caravelle Ajaccio–Nice : la quête de vérité 57 ans après le crash

Au large du cap d’Antibes, une campagne de recherches réalisée entre le 11 et le 13 octobre 2025 a permis d’identifier plusieurs éléments de la Caravelle F-BOHB, dont la queue et les réacteurs. La justice envisage à ce jour une nouvelle mission pour tenter d’éclairer les causes du crash, empreintes d’importantes zones d’ombres, du vol Air France 1611 survenu le 11 septembre 1968 et fatal aux