Avec la certification EASA du moteur d'hélicoptère CD-170R fonctionnant au Jet-A1, Continental entre dans une nouvelle ère. © Gil Roy / Aerobuzz
Le moteur diesel CD-170R de Continental Aerospace Technologies obtient la certification de l’Agence européenne de la sécurité aérienne. Une avancée majeure pour les hélicoptères légers, avec un moteur à pistons Jet-A1 contrôlé par FADEC, pensé pour performance et simplicité.
Présenté pour la première fois en 2024, le CD-170R était de nouveau exposé au Salon AERO 2026 de Friedrichshafen, où Continental a annoncé sa certification EASA. Ce jalon marque l’entrée du motoriste sur le segment des moteurs à pistons pour voilure tournante.
Dérivé du CD-170, ce bloc diesel turbocompressé de 170 ch fonctionne au Jet-A1, carburant plus disponible et économique que l’Avgas. Il s’agit du premier moteur hélicoptère certifié EASA de la gamme, doté d’un contrôle numérique complet FADEC.
Conçu pour optimiser l’exploitation, le CD-170R affiche une consommation d’environ 30 L/h en croisière et un cycle de remplacement (TBR) de 1 200 heures, extensible à terme. L’intégration avec la transmission de l’hélicoptère permet de supprimer la boîte de vitesses interne, réduisant le poids de 37 livres (16 kg). Résultat : un meilleur rapport puissance/poids et des performances accrues.
Le FADEC simplifie la gestion moteur, réduisant la charge de travail du pilote à toutes les phases de vol. Une évolution particulièrement adaptée aux missions des hélicoptères légers.
Pour Continental, cette certification s’inscrit dans une stratégie d’élargissement de son portefeuille, après plus de 120 ans d’innovation. « Le CD-170R repousse les limites de la technologie aéronautique », souligne David Dörner, vice-président R&D du groupe.
Avec ce moteur Jet-A1 optimisé pour hélicoptères, le motoriste entend s’imposer sur un marché en quête de solutions plus efficientes, fiables et faciles à exploiter.
