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SAFRAN HELICOPTER ENGINES

Safran conserve le MCO des moteurs d’hélicoptères de l’Etat français

Safran Helicopter Engines et la Direction de la Maintenance Aéronautique (DMAé) ont renouvelé pour une durée de 10 ans le contrat pour le maintien en conditions opérationnelles (MCO) des 1.600 moteurs d’hélicoptères de l’Etat français.

26 avril 2022 par Gil Roy

Défense

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L’eurodrone sera motorisé par Avio Aero

La décision était attendue et elle tombée le 27 mars 2022 : la turbine Catalyst d’Avio Aero a été choisie pour motoriser l’Eurodrone. C’est un échec pour Safran qui était également sur les rangs avec son Ardiden 3TP. Mais c’est aussi un pari qui semble osé au vu des difficultés rencontrées dans le développement du programme Beechcraft Denali, seule application à ce jour du moteur Catalyst.

29 mars 2022 par Frédéric Lert 4 commentaires

Défense

Safran Helicopter Engines se dote d’une tête de pont en Inde

Safran Helicopter Engines et Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ont posé la première pierre de la joint-venture Helicopter Engines MRO Pvt Limited (HE-MRO), à Sattari, près de Panaji, dans la région de Goa.

15 mars 2022 par Gil Roy

Hélicoptère

Safran et Bell ensemble sur les carburants a riens durable

Safran Helicopter Engines et Bell annoncent la signature d’un partenariat pour évaluer l’utilisation de carburant aérien durable (SAF) sur le Bell 505 et son moteur Arrius 2R.

10 mars 2022 par Gil Roy

Hélicoptère

Deux nouveaux services digitaux Safran pour améliorer le suivi des moteurs d’hélicoptères

A l’occasion du salon Heli Expo (Dallas 7-10 mars 2022), Safran Helicopter Engines lance les services digitaux My Engine Dashboard et Logbook Viewer. Accessibles depuis le Portail Client EngineLife, ces derniers vont permettre aux clients de bénéficier d’outils facilitant la gestion quotidienne de leurs moteurs d’hélicoptères Safran.

09 mars 2022 par Gil Roy

Hélicoptère

100.000 heures de vol pour le Bell 505

Les 360 hélicoptères légers Bell 505 totalisent 100.000 heures de vol depuis mars 2017, date de la livraison du premier exemplaire à un client.

09 février 2022 par Gil Roy

Hélicoptère

Safran passe aux carburants aériens durables en Grande-Bretagne

Après avoir déployé du carburant aérien durable (SAF) sur ses sites de production français, Safran Helicopter Engines approvisionne désormais sur son site de Fareham au Royaume-Uni. Le premier essai lancé sur un moteur RTM322 provenant d’un hélicoptère AW101 Merlin de la Royal Navy revêt une dimension symbolique.

03 février 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Gama embarque l’électrique et l’hydrogène avec sept nouveaux membres

L’association des constructeurs en aviation générale, la Gama, a récemment accueilli sept nouveaux membres. Aux côtés de Safran Helicopter Engines et Leonardo Helicopters, la Gama intègre un développeur d’eVTOL, des concepteurs de solutions électriques ou à hydrogène ainsi qu’un livreur par drone.

27 janvier 2022 par Fabrice Morlon

Défense

La France officialise sa commande record d’hélicoptères militaires H160M

La Direction Générale de l’Armement (DGA) a notifié à Airbus Helicopters un contrat pour le développement et la production du H160M dans le cadre du programme d’Hélicoptère Interarmée Léger (HIL). Le contrat prévoit le développement de plusieurs prototypes ainsi que la livraison d’un premier lot de 30 appareils (21 pour l’armée de Terre, 8 pour la Marine Nationale et un pour l’Armée de l’Air et de

23 décembre 2021 par Aerobuzz

Défense

Safran accompagne Leonardo pour son premier vol avec du carburant aérien durable

L’hélicoptère AW149 Common Platform Demonstrator de Leonardo, motorisé avec l’Aneto-1K de Safran, a volé avec du carburant aérien durable (SAF), le 12 novembre 2021, entre Bristol et Yeovil au Royaume-Uni. Durant ce vol, les moteurs de l’hélicoptère ont fonctionné avec du biocarburant fabriqué à partir d’huile de cuisson usagée.

22 novembre 2021 par Gil Roy

Hélicoptère

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Les trois pistes de décarbonation de Safran Helicopter Engines

Si les carburants d’aviation durables (SAF) occupent la une de la presse et apparaissent, à ce moment de l’Histoire, comme le passage obligé vers la neutralité carbone pour les voilures tournantes, Safran Helicopter Engines, la filiale spécialisée dans la motorisation des hélicoptères, explore en parallèle deux autres voies.

17 novembre 2021 par Gil Roy

Hélicoptère

Du carburant d’aviation durable pour les hélicoptères d’ADAC Luftrettung

L’opérateur allemand de sauvetage aérien ADAC Luftrettung va utiliser du carburant d’aviation durable (SAF) pour ses missions médicales d’urgence à partir de l’aéroport de Cologne. Les H145 et EC135 de l’association voleront dans un premier temps avec un mélange de 35% de SAF.

16 novembre 2021 par Fabrice Morlon

Hélicoptère

Airbus Helicopters fait voler un Super Puma avec 100% de carburant durable

Airbus Helicopters annonce le premier vol d’un hélicoptère, en l’occurence un H225 Super Puma, dont l’un des deux moteurs Malika 2 de Safran Helicopter Engines, était alimenté avec 100% de carburant durable d’aviation (SAF).

10 novembre 2021 par Gil Roy

Hélicoptère

Safran ouvre une chaîne d’assemblage pour l’Arriel 2E aux États-Unis

Jusqu’à présent produit uniquement en France, le moteur Arriel 2E de Safran est désormais assemblé également au Texas. 3.000 moteurs sont actuellement en service aux États-Unis.

21 octobre 2021 par Fabrice Morlon

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REX - Ni vu, ni évité : une collision, deux morts.

La filière SAF peine à se structurer

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Portes ouvertes à l’ENAC le 6 décembre 2025

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Pilatus se rénove à Stans

Darwin, le retour

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