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USAF

L’USAF reçoit son premier eVTOL Midnight d’Archer Aviation

Même si les opérations aériennes civiles sont au premier plan des préoccupations des fabricants des taxis aériens, l’U.S. Air Force s’intéresse également à ces appareils à propulsion électrique et à décollage et atterrissage verticaux. Elle teste désormais le Midnight d’Archer Aviation dans le cadre de l’initiative d’innovation AFWERX.

26 août 2024 par Volker K. Thomalla

Hélicoptère

Pas encore certifié et déjà médaillé

Equipé d’un moteur à pile à combustible à hydrogène liquide, l’eVTOL de Joby Aviation vient de parcourir 841 km sans escale. C’est une première pour un taxi volant électrique. Il ne reste plus à la FAI (Fédération aéronautique internationale) de créer une nouvelle classe pour homologuer ce qui apparaît comme le nouveau record du monde de distance pour un eVTOL.

19 août 2024 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Défense

Le B-2 s’attaque aux bateaux

Le bombardier furtif américain a démontré sa capacité à attaquer des navires avec des bombes JDAM à guidage GPS.

29 juillet 2024 par Frédéric Lert 1 commentaires

Défense

Premières photos en vol pour le B-21

L’US Air Force lève un peu plus le voile sur son nouveau bombardier B-21 avec la diffusion des premières images en vol.

23 mai 2024 par Frédéric Lert

Défense

Plus que 19 B-2…

L’US Air Force annonce qu’elle renonce à réparer un bombardier B-2 accidenté en décembre 2022. La flotte de bombardiers furtifs perd donc un avion et ne rassemble plus que 19 appareils sur les 21 fabriqués.

16 mai 2024 par Frédéric Lert

Défense

Un instructeur de l’USAF tué par son siège éjectable

Le siège éjectable du T-6 Texan II du Capt John Robertson du 80th Flying Training Wing de la base de Sheppard dans le Texas s’est déclenché pour une raison non précisée ce 13 mai 2024 alors que l’avion se trouvait encore au sol.

16 mai 2024 par Frédéric Marsaly

Défense

7 milliards de dollars pour les B-2A

Lockheed Martin va recevoir une enveloppe de 7 milliards de dollars pour l’entretien des bombardiers B-2A de l’US Air Force pour les cinq ans à venir.

10 mai 2024 par Frédéric Lert

Défense

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L’USAF choisit ses deux finalistes pour un drone de combat

General Atomics et Anduril sont sélectionnés pour la première étape d’un développement financé par l’US Air Force Les trois poids lourds du secteur, Boeing, Lockheed Martin et Northrop Grumman, sont, pour l’instant, écartés.

02 mai 2024 par Frédéric Lert

Défense

13 milliards de dollars pour « les avions de l’apocalypse »

« Doomsday plane », c’est le surnom des Boeing E-4B de l’US Air Force dont la mission est de permettre au Président des Etats-Unis d’Amérique de continuer sa mission de chef des armées depuis ces postes de commandement aéroportés en cas de crise majeure, notamment de guerre nucléaire. Leur succession vient d’être annoncée.

01 mai 2024 par Frédéric Marsaly

Défense

Les Houthis abattent un troisième drone Reaper américain

L’US Air Force annonce la perte d’un troisième MQ-9 Reaper au-dessus du Yemen. Sa destruction est revendiquée par les rebelles Houthis.

30 avril 2024 par Frédéric Lert

Défense

Un KC-10 au musée

Le retrait de service des derniers KC-10 n’est pas encore effectif, mais un appareil est déjà arrivé au musée de l’US Air Force de Dayton (Ohio).

18 avril 2024 par Frédéric Lert

Défense

Joby Aviation livrera 2 eVTOL supplémentaires à l’USAF en 2025

Quatre eVTOL Joby seront affectés à des bases de l’armée de l’air américaine dans le cadre d’un contrat de 131 millions de dollars conclu avec le ministère de la défense. La base d’Edwards devrait prochainement recevoir son 2e exemplaire. Les 2 eVTOL commandés rejoindront MacDill, en Floride.

26 mars 2024 par Fabrice Morlon

Défense

L’US Air Force réduit de moitié sa commande de MH-139

L’hélicoptère de Leonardo, version militaire de l’AW139 civil, ne sera plus commandé qu’à 42 exemplaires, au lieu des 80 prévus initialement.

20 mars 2024 par Frédéric Lert

Défense

Le Boeing KC-46A voit (toujours) trouble

L’avion-ravitailleur KC-46A de Boeing ne disposera sans doute pas avant 2026 de la V2 qui dispositif de vision déportée utilisé par le « boomer ». Un souci récurrent pour le ravitailleur en vol de Boeing.

19 mars 2024 par Frédéric Lert

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Le musée de l'Air et de l'Espace offre une place de choix à la navigation aérienne et au contrôle aérien

Biscarrosse, du Seabee au Cessna 185

Incertitude sur l’avenir des Awacs américains

Windrunner, transport gros volume

BIBLIO – Les ailes de tonnerre

Des Falcon 2000 LXS assemblés en Inde

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