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Air Caraibes met un A350-900 au service de l’urgence sanitaire

Le scénario de l'exercice reposait sur le rapatriement vers la France de plusieurs centaines de ressortissants français (victimes directement touchées, patients français déjà hospitalisés sur place, personnes impliquées et accompagnants) à la suite d'un événement majeur survenu hors de l'Union européenne. © Air Caraibes

Les 21 et 22 septembre 2026, Air Caraïbes a participé à un exercice national de médecine de catastrophe organisé à Châteauroux par les pouvoirs publics et le SAMU de Paris. La compagnie a mis à disposition un Airbus A350-900 aménagé en configuration EVASAN. Pour la première fois, une couveuse a été mise en œuvre sur une civière.

Cet exercice a réuni, sur le vaste aéroport de Châteauroux, l’ensemble des intervenants mobilisés lors d’une crise sanitaire majeure. Air Caraïbes a mis à disposition un Airbus A350-900 aménagé en configuration EVASAN avec un équipage complet. Le biréacteur a permis de reproduire les conditions opérationnelles d’une évacuation sanitaire aérienne et de travailler sur la coordination, les procédures et la réactivité nécessaires à la mise en œuvre d’un tel dispositif. L’exercice a également permis de tester, pour la première fois dans ce cadre, le branchement d’une couveuse sur une civière, afin de reproduire une situation de prise en charge de nourrissons nécessitant un transport médicalisé.

L’A350-900 d’Air Caraibes peut accueillir jusqu’à 12 civières disposant d’un système permettant le raccordement à des bouteilles d’oxygène médical. © Air Caraibes

« Les opérations d’évacuation sanitaire nécessitent une coordination très étroite entre les équipes médicales, les autorités et le transporteur aérien. Participer régulièrement à ce type d’exercice nous permet de maintenir notre niveau de préparation et de mettre notre expertise opérationnelle au service des pouvoirs publics lorsque la situation l’exige. » déclare Muriel Assouline, Directrice Générale d’Air Caraïbes. La médecine de catastrophe repose, en effet, sur la capacité des différents acteurs à coordonner leurs moyens, leurs procédures et leurs interventions dans un contexte de crise. Pour Air Caraïbes, cette participation est l’occasion de travailler aux côtés des autorités et des équipes médicales sur les procédures opérationnelles, les délais de réaction lors d’une évacuation sanitaire de grande ampleur.

Pour Air Caraïbes, cet exercice a été l’occasion de travailler aux côtés des autorités et des équipes médicales sur les procédures opérationnelles, les délais de réaction lors d’une évacuation sanitaire de grande ampleur. © Air Caraibes
Cet exercice a réuni l’ensemble des intervenants mobilisés lors d’une crise sanitaire majeure. © Air Caraibes

Le scénario qui a été déroulé lors de l’exercice de Châteauroux, reposait sur le rapatriement vers la France de plusieurs centaines de ressortissants français (victimes directement touchées, patients français déjà hospitalisés sur place, personnes impliquées et accompagnants) à la suite d’un événement majeur survenu hors de l’Union européenne. L’exercice a reproduit l’activation d’un HUB sanitaire national à l’aéroport de Châteauroux.

« Au-delà de cet entraînement, cette participation permet à Air Caraïbes de tester et perfectionner ses procédures internes et maintenir la préparation de ses équipes face à des situations exceptionnelles. », souligne la compagnie aérienne. « Ces entraînements réguliers contribuent à garantir la capacité de la compagnie à répondre rapidement aux sollicitations des autorités, tout en respectant les exigences de sécurité et de sûreté propres aux opérations aériennes. »

Air Caraibes a déjà mis son expertise opérationnelle au service de plusieurs missions d’évacuation sanitaire et humanitaire (EVASAN), grâce notamment à ses Airbus A350-900 pouvant être aménagés pour le transport de patients médicalisés. © Air Caraibes

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

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