Au salon de Farnborough 2026, Riyadh Air, la nouvelle compagnie aérienne nationale du Royaume d'Arabie saoudite, et Boeing ont annoncé que la compagnie levait des options pour 28 gros porteurs 787 Dreamliner supplémentaires dans le cadre de son plan de croissance. © Boeing
Malgré la crise dans laquelle la guerre contre l’Iran a plongé le transport aérien au Moyen-Orient, les analystes de Boeing tablent toujours sur un doublement de la flotte des compagnies locales sur les 20 ans à venir, avec à la clé, de très gros investissements et des recrutements massifs.
Malgré les difficultés actuelles du secteur, le trafic passagers au Moyen-Orient devrait croître de 4,3 % par an, soutenant ainsi le commerce, le tourisme et les échanges dans toute la région au cours des 20 prochaines années, selon les Perspectives du marché commercial 2026 de Boeing. La flotte d’avions commerciaux de la région devrait doubler pour atteindre plus de 3.500 appareils, afin de répondre à une demande de voyages deux fois plus importante.
Les compagnies aériennes du Moyen-Orient devraient recevoir près de 3.000 nouveaux avions d’ici 2045, dont notamment 1.370 gros-porteurs, 1.505 monocouloirs et 120 cargos. A ce propos, leur part dans la flotte mondiale de gros-porteurs cargo devrait doubler, passant de moins de 10 % actuellement à près de 20 %. Boeing prévoit que le secteur de l’aviation au Moyen-Orient aura besoin de 236.000 nouveaux professionnels d’ici 2045, dont 67.000 pilotes, 65.000 techniciens et 104.000 membres d’équipage de cabine.
Au cours des 20 prochaines années, les compagnies aériennes du Moyen-Orient investiront 475 milliards de dollars dans l’amélioration des services numériques, la maintenance des avions et la formation du personnel afin d’accroître leur productivité et leurs capacités.
