L'avionneur explique qu'un même appareil doit pouvoir assurer une mission cargo le matin, un vol passagers dans la
journée, puis un déplacement premium le soir. ©AURA AERO
Aura Aero braque les projecteurs sur l’aménagement intérieur d’ERA, son avion régional hybride-électrique. Le constructeur toulousain présente à AERO 2026 une cabine pensée pour répondre à des usages multiples, du transport de passagers à la mission corporate jusqu’au fret.
Sur son espace de présentation, Aura Aero met les petits plats dans les grands. Pour celui qui pêne pour le moment à transformer ses 700 intentions d’achat en commande ferme pour son avion régional, l’heure est à l’opération séduction. Aura Aero y présente ainsi l’idée d’un appareil versatile, capable de changer rapidement de configuration selon les besoins des opérateurs.
Aura Aero met notamment en avant une cabine haute de 1,88 m sans coffre à bagages sur le plafonnier, une large allée centrale et plusieurs déclinaisons allant d’une version Lounge de 8 passagers à des configurations régionales pour 16, 18 ou 19 passagers, sans oublier une version cargo. Le constructeur insiste aussi sur la modernité de l’intérieur, la connectivité embarquée pour les équipes à bord et l’intégration envisagée de matériaux biosourcés et recyclables. Ceci rentre naturellement dans l’image d’un transport régional plus sobre que prône la société.
Pour rappel, ERA doit voler pour la première fois à la fin d’année 2027 suite à un glissement de calendrier annoncé plus tôt dans le mois. L’avionneur ambitionne que son appareil puisse opérer depuis des pistes courtes ou non préparées, tout en volant à 300 Kt (550 Km/h) sur 1500 Km. Pour le moment, l’entreprise dispose de près de 700 lettres d’intention pour seulement 20 commandes fermes. A AERO 2026, l’avionneur toulousain compte bien transformer l’essai.
