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Hélicoptère

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En 2021, Airbus Helicopters conforte sa première place

En 2021, Airbus Helicopters affiche une belle ressource. L’hélicoptériste européen a enregistré 414 commandes nettes, soit 146 de plus qu’en 2020, et livré 338 hélicoptères, soit 38 de plus sur un an. Les commandes publiques espérées sont arrivées, notamment pour des applications militaires. Airbus Helicopters revendique désormais 52% de parts de marché pour les hélicoptères dans le civil et le parapublic.
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Défense

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Airbus Helicopters ne peut plus tout miser sur l’UH-72 Lakota

Il y a quelques semaines, Airbus Helicopters annonçait triomphalement que la flotte des 460 hélicoptères militaires UH-72 Lakota avait franchi la barre du million d’heures de vol. Quinze ans après la mise en service du premier Lakota au sein de l’US Army, s’il peut légitimement se féliciter de la réussite de son hélicoptère et de sa stratégie industrielle, Airbus Helicopters doit se ressaisir pour conserver ses

Hélicoptère

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Un panel de clients diversifié pour l’entrée en service de l’Airbus Helicopters H160

Airbus Helicopters prépare la mise en service du H160. Avec son biturbine intermédiaire, le constructeur de Marignane veut reprendre la main face à Leonardo et son AW139 sur ce segment. Le successeur du Dauphin représente un saut technologique majeur dans de nombreux domaines, comme l’aide au pilotage. Les premières heures de vol donneront de précieux retours d’expérience.
Hélicoptère

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Airbus Helicopters veut accélérer l’innovation

Airbus Helicopters a dévoilé son banc d’essais volant Flightlab, un monoturbine H130 dévolu aux évaluations de nouvelles technologies. L’idée est de permettre à une idée innovante de se transformer plus rapidement en produit. Au menu : sécurité, autonomie, protection de l’environnement et maintenance. Le programme a débuté discrètement en 2020 et devrait prendre de l’ampleur cette année.
Hélicoptère

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Airbus Helicopters ne regrette pas le H120 (2/2)

Face à la concurrence d’hélicoptères meilleur marché et dotés d’un meilleur rapport masse/puissance, Airbus Helicopters mettait fin à la production du H120 il y a trois ans. Le constructeur éliminait ainsi son entrée de gamme, au risque de se couper d’une communauté de pilotes-propriétaires. Mais l’ex-EC120 reste dans le paysage grâce aux plus de 660 exemplaires appareils livrés… et un concepteur britannique semble avoir en tête