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A300B

Culture Aéro

50 ans du 1er vol de l’A300B 5/5 : « L’envol commercial » – PODCAST

Malgré les efforts déployés auprès des compagnies, pourtant demandeuses d’un tel appareil au moment de son lancement, les ventes de l’A300B ne décollent pas. Philippe Jarry et Gérard Maoui racontent les déconvenues mais aussi les espoirs et finalement les succès qui vont permettre au GIE Airbus Industrie de prendre son « envol commercial » dans les années 1978-1979.
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50 ans du 1er vol de l’A300B 4/5 : « Le puzzle industriel européen » – PODCAST

Répartir de manière équitable chaque élément du futur avion ne fut pas chose facile. Imposer une seule ligne d’assemblage final à Toulouse non plus. Ce fut le tour de force de Felix Kracht qui eut aussi l’idée d’approvisionner cette ligne par avion. La chance fut que le diamètre du fuselage de l’A300B était très légèrement inférieur à celui du lanceur Saturn de la NASA.
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50 ans du 1er vol de l’A300B 2/5 : « Le sursaut européen » – PODCAST

En 1965, 12 compagnies européennes définissent l’avion idéal : un gros porteur de 200 à 300 places. Face aux USA qui dominent commercialement et techniquement un marché en plein essor, l’industrie aéronautique européenne reste à construire, comme le raconte Gérard Maoui et Philippe Jarry dans ce deuxième épisode intitulé « Le sursaut européen », de la série originale de podcasts « A300, l’Airbus qui a fait décoller l’Europe ».
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Il y a 50ans : A300, l’Airbus qui a fait décoller l’Europe – PODCAST

Il y a cinquante ans, le 28 octobre 1972, l’A300B s’envolait de Blagnac. C’était le tout premier Airbus. A l’occasion de cet anniversaire, Aerobuzz.fr propose une série de cinq podcasts originaux de la collection « Mémoires d’Aerobuzz » et vous donne rendez-vous, le mardi 25 octobre 2022, à 12h, pour une émission spéciale de JumpSeat (Aerobuzz sur Twitch) avec, en direct, Philippe Jarry, ancien directeur du marketing et