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DAHER

Avec le Kodiak 900, Daher élargit le marché de son avion utilitaire

Avec une plus grande cabine et une vitesse de croisière sensiblement plus élevée, le Kodiak 900 se place sur un autre créneau que celui occupé par le Kodiak 100. Les livraisons doivent débuter au printemps 2023.

19 octobre 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

La TBMOPA ouvre ses portes aux Kodiak 100

La convention annuelle des propriétaires et pilotes de TBM (TBMOPA) a réuni 320 participants, pendant quatre jours, fin septembre 2022, à Nashville (Tennessee).

29 septembre 2022 par Martin R.

Aviation Générale

Déjà 20 TBM 960 livrés par Daher en 2022

Depuis l’obtention de la certification américaine, le 23 juin 2022, les livraisons du TBM 960 se sont accélérées. En août 2022, Daher a livré son vingtième monoturbopropulseur de l’année 2022.

31 août 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

JumpSeat #2 : Le TBM 960 et son eCopilot

« e » pour électronique. Un copilote virtuel qui empêche le commandant de bord de sortir du domaine de vol de son avion et qui en cas d’incapacité de sa part, ramène l’avion au sol avec son pilote et ses passagers. Nicolas Chabbert, directeur Avions de Daher parle de l’eCopilot du TBM 960.

05 août 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Daher présente le Kodiak 900 à Oshkosh

Ce sera à coup sûr l’une des principales nouveautés dévoilées au salon AirVenture d’Oshkosh (25-31 juillet 2022). Le Kodiak 900 est une déclinaison de l’utilitaire Kodiak 100 destinée aux propriétaires-pilotes. Le choix du nombre « 900 » affiche la couleur !

25 juillet 2022 par Gil Roy

Aviation d'Affaires

La FAA libère le TBM 960

Après des mois d’une attente interminable, la Federal aviation administration vient enfin de certifier le TBM 960, dernière évolution en date du monoturbopropulseur rapide de Daher. Les convoyages des avions vers les USA se déroulent à un rythme soutenu. Pas moins de cinq cette semaine.

06 juillet 2022 par Gil Roy

Industrie

JumpSeat #6 : Débrancher pour décoller

En produisant en vol l’électricité nécessaire à l’aéronef, l’hybride-électrique offre de l’autonomie. C’est la voie empruntée par Rolls-Royce, mais aussi par le trio Airbus-Safran-Daher avec le démonstrateur Ecopulse. On en parle sur le plateau de JumpSeat.

05 juillet 2022 par Gil Roy

Industrie

Daher toujours plus nord-américain

Daher finalise l’acquisition de l’usine de production d’aérostructures de Stuart, en Floride. Cette unité d’assemblage d’aérostructures métalliques et composites renforce sa position en tant que fournisseur de niveau 1 pour les avionneurs en Amérique du Nord et au-delà.

04 juillet 2022 par Gil Roy

Culture Aéro

Rendez-vous jeudi 30 juin, 12h00, pour le sixième direct de JumpSeat (Aerobuzz)

JumpSeat est de retour. L’équipe d’Aerobuzz vous donne rendez-vous le jeudi 30 juin, à 12h00 pour participer à la sixième émission en direct de son talk-show. Au sommaire : SAF, hybride-electro, drone, BD aéro, monopilote et une interview exclusive d’Eric Trappier, le PDG de Dassault qui fait le point sur ses négociations avec « 5-6 » pays pour le Rafale, les montées en cadence de production et le plan B

29 juin 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Daher revoit sa politique de prix des pièces pour TB et Rallye

Les propriétaires d’avions des séries TB et Rallye ont pu rencontrer des difficultés d’approvisionnement et de tarifs pour les pièces de rechange. Daher Aerospace a décidé de tout remettre à plat et de centraliser les pièces à Merpins tout en revoyant et en actualisant leurs tarifs.

22 juin 2022 par Fabrice Morlon

Aviation d'Affaires

Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT : le mieux est l’ennemi du bien

Le TBM 960 de Daher est un deuxième type d’avion qui utilise la dernière génération de la légendaire famille de turbopropulseurs PT6 de Pratt & Whitney Canada. Avec le PT6E, le constructeur a réussi à propulser sa famille de moteurs dans l’ère numérique sans renoncer aux propriétés éprouvées et appréciées par les clients.

25 mai 2022 par Volker K. Thomalla

Aviation Générale

Les livraisons de turbopropulseurs font un bond au premier trimestre 2022

Sur les trois premiers mois de 2022, General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a comptabilisé 110 livraisons de turbopropulseurs dans le monde, soit 26 de plus (+31%) que sur la même période de 2021. Les constructeurs se rapprochent de leurs niveaux d’avant la pandémie.

21 mai 2022 par Gil Roy

Aviation d'Affaires

L’aéroport de Barcelone interdit les monoturbopropulseurs

Un AIP entré en vigueur le 24 mars 2022 indique que l’aéroport de Barcelone n’autorise plus les monoturbopropulseurs. L’interdiction fait suite à plusieurs incidents liés à des monomoteurs. Une décision qui interroge Cédric Lescop, PDG de Jetfly qui exploite 40 PC-12 en Europe, et qui voit les effets de la concurrence entre aviation d’affaires et aviation commerciale.

06 avril 2022 par Fabrice Morlon

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