Aer Lingus n'est pas la seule compagnie européenne à avoir été ciblée par des alertes à la bombe. © Aer Lingus
Un Airbus A320 de la compagnie irlandaise Aer Lingus, reliant Dublin à Rome, a été dérouté ce jeudi 5 novembre 2026 vers la base aérienne 105 d'Évreux. L'avion, qui faisait l'objet d'une alerte à la bombe, a atterri sans incident avec 157 personnes à bord. Depuis le début de la semaine, d'autres appareils ont état de situations similaires.
Le vol EI402 d’Aer Lingus, assuré par un Airbus A320 immatriculé EI-DEH, a été contraint de modifier sa trajectoire alors qu’il survolait la France en direction de Rome-Fiumicino. Selon les données de suivi aérien de flightradar24, l’appareil a effectué plusieurs circuits d’attente dans la région de Chartres avant de rejoindre la base militaire d’Évreux.
L’armée de l’Air et de l’Espace a confirmé à l’Agence France-Presse que la « permanence opérationnelle a décollé pour intercepter cet avion de ligne suite à une suspicion d’alerte à la bombe ». Cette mission de police du ciel a été assignée aux alentours de 9h à la 4ième Escadre de Chasse de Saint-Dizier, qui a pris en charge l’appareil. L’Airbus s’est finalement posé sans encombre à 10 h 05. Les 151 passagers et six membres d’équipage ont été « mis en sécurité », ont indiqué les services du Premier ministre. Des équipes spécialisées dans le déminage ont été mobilisées pour inspecter l’avion. De son côté, Aer Lingus a confirmé travailler à l’acheminement de ses passagers vers leur destination finale.
Cet incident intervient dans un contexte de multiplication des alertes à la bombe visant des vols commerciaux européens. Selon l’agence de presse anglaise Reuters, trois appareils en provenance de Copenhague, Madrid et Londres ont effectué des déroutements en Bulgarie, à Sofia et Plovdiv ce jour. Un vol Finnair reliant Helsinki à Rome a été escorté par l’armée de l’air italienne jusqu’à sa destination, tandis qu’un appareil de LOT Polish Airlines a rejoint Bruxelles. En République tchèque, quatre vols à destination de Prague ont également été visés par des alertes. Ces incidents surviennent 48 heures après une première vague ayant concerné sept vols commerciaux (Ryanair, SAS, LOT et Wizz Air). Aucun engin explosif n’avait alors été découvert. À ce stade, aucun lien entre les différentes alertes n’a été officiellement établi.
