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À propos Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.

Aviation Générale

L’EASA propose un « Basic IR »

L’EASA a publié le 9 novembre 2016 une proposition ouverte à commentaires pour  » un accès facilité aux règles de vol aux instruments pour les pilotes de l’aviation générale  » (NPA 2016-14). L’objectif de cette proposition de modification est d’offrir un accès facilité à l’IR (Instrument Rating) de base pour des vols mono et multi-moteurs à piston pour des vols non commerciaux.
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Transport Aérien

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Médical de classe 1 : peut mieux faire sur le côté psycho

Dans la foulée des mesures de l’après-Germanwings, l’EASA a fait en août 2016 une proposition de modification du Part-MED, qui regroupe les différentes règles relatives à l’aptitude médicale des pilotes professionnels et de loisirs. La nouvelle mesure qui insiste sur le profil psychologique, rentrera en vigueur avant la fin de l’année pour la classe 1 (professionnels) comme pour la classe 2 (privés).
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Transport Aérien

Deux personnes au cockpit : entre rétropédalage et aveu

Alors que l’Agence européenne pour la sécurité aérienne avait rapidement émis des préconisations au lendemain du crash du vol vol 9525 de la Germanwings, l’organisme a reformulé en juin dernier sa mesure « deux personnes au cockpit » pour viser les compagnies aériennes mauvaises élèves. Entre rétropédalage et véritable reconnaissance du mal-être dans certaines compagnies, l’EASA édulcore ses recommandations.
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Industrie

L’Onera et la Nasa s’associent pour réduire le bruit des aéronefs

A l’occasion du forum international pour la recherche aéronautique IFAR, qui s’est tenu à Daejon (Corée du Sud), Bruno Sainjon, PDG de l’ONERA, et Jaiwon Shin, administrateur associé pour la recherche aéronautique à la NASA, viennent de signer un accord de coopération scientifique, sur une durée de 4 ans, sur le thème de la réduction du bruit des aéronefs.
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Culture Aéro

Jet Fighter Experience : un simulateur d’avions de chasse à Merville

Jet Fighter Experience a choisi l’aérodrome de Merville-Calonne, dans le Nord, pour offrir au plus grand nombre la possibilité de goûter aux joies du pilotage d’un avion de chasse… virtuel. L’entreprise, dirigée par un ancien PNC d’Air France,  Jean-François Schmitt qui travaille sur le projet depuis quatre ans, veut apporter quelque chose d’unique dans la simulation grand public. Installé dans les locaux de l’aéro-club de la

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Aviation Générale

Le Flaris LAR01 reçoit son moteur définitif

Présenté en 2013 au Salon du Bourget, le Flaris LAR01 est un jet léger, mono réacteur, de conception polonaise. Actuellement en phase de tests, le programme a pris du retard et le premier vol, initialement annoncé fin 2013, n’aura pas lieu avant l’automne de cette année. Pour autant, l’avion se rapproche petit à petit de son premier vol avec la mise en route, fin août, de

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Culture Aéro

Dans les entrailles des bases secrètes nazies du Pas-de-Calais

Dans notre parcours estival à la (re)découverte du patrimoine aéronautique et spatial, le Pas-de-Calais est une étape toute particulière. Trois lieux de mémoire méritent le détour, qui auraient pu influencer de manière importante, voire définitive, l’issue de la Deuxième Guerre Mondiale. Partez à la découverte de ces lieux qui font le lien entre Peenemünde et le Pas-de-Calais : les bases secrètes d’assemblage et de lancement des V2.
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