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À propos Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.

Industrie

Diamond Aircraft envisage le retrofit des DA40TDi et DA42 avec son moteur diesel Austro

La faillite du motoriste allemand Thielert place le constructeur Diamond Aircraft en position délicate vis-à-vis de ses clients qui se retrouvent fortement pénalisés. L’avionneur autrichien qui développe sa propre gamme de moteurs diesel vient d’annoncer une possibilité de retrofit des avions actuellement équipés de moteurs Centurion 1.7 et 2.0 Thielert avec son futur moteur Austro.
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Industrie Cessna C172 équipé du moteur Centurion 1.7 de Thielert

Le motoriste Thielert en liquidation judiciaire

Le constructeur allemand du moteur diesel Centurion pour l’aviation légère a déposé son bilan. De graves irrégularités relevées dans les comptes ont conduit au renvoi de Frank Thielert, le fondateur de la société. Depuis plusieurs mois, la situation de Thielert AG n’a cessé de se dégrader. Au fur et à mesure des révélations sur sa situation catastrophique, la valeur de l’action a plongé. Elle est passée

Transport Aérien

Lyon-Saint Exupéry offre un simulateur de vol à ses riverains

Les riverains de Lyon-Saint-Exupéry vont pouvoir se prendre pour des pilotes de ligne ! L’aéroport lyonnais leur propose de prendre les commandes grâce à un simulateur de vol simplifié,téléchargeable à partir de son site web. Cet outil pédagogique ludique permet de mettre en évidence la manière dont évoluent les avions, au départ et à l’arrivée de l’aéroport. Un moyen d’expliquer aux riverains pourquoi les avions qui

Culture Aéro

Le débat sur la mort d’Antoine de Saint-Exupéry relancé

Que penser des déclarations de Horst Rippert, ancien combattant de la Luftwaffe, qui a attendu plus de soixante ans avant de reconnaître qu’il avait abattu l’avion d’Antoine de Saint-Exupéry ? Tout repose sur la crédibilité du témoignage de cet homme âgé aujourd’hui de 88 ans et sur l’enquête menée par le plongeur professionnel, Luc Vanrell, qui a identifié, en 1998, l’épave du Lightning P-38 de l’auteur

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