Le programme britannique H2Gear. © H2GEAR
Avec le programme H2Gear, GKN veut se positionner comme leader britannique de la propulsion hydrogène avec une solution à base de pile à combustible et stockage cryogénique.
Le créneau visé par les britanniques avec le programme H2Gear est celui du « sub-regional » et correspond à des avions de 12-19 places exploités sur des distances de quelques centaines de kilomètres. Des aéronefs typiquement équipés de moteurs de moins d’1 MW. L’annonce porte toutefois sur des montants de R&D investis assez modestes : 60 M€ en 5 ans … dont la moitié de subventions publiques. Soit en moyenne 6 M€ apportés annuellement par GKN, autant dire pas grand-chose pour...