Parmi les projets auxquels il participe, H55 est embarqué dans le programme canadien de l’avion hybride-électrique de RTX qui combine un moteur thermique avancé de Pratt & Whitney Canada, un moteur électrique de 1 mégawatt de Collins Aerospace et le système de batterie de 200 kilowattheures de la start-up H55. © RTX
La start up suisse H55, numéro un mondiale des batteries pour avions électriques, est confrontée aux choix des constructeurs aéronautiques de s’orienter vers l’hybride-électrique, alors qu’elle a tout misé sur le 100% électrique. Elle doit développer une nouvelle offre technologique et pour cela lever de nouveaux fonds. En attendant, H55 allège sa structure en réduisant de moitié ses effectifs.
Initialement, H55 envisageait de supprimer 80 emplois sur 110. Après consultations de ses salariés, la start up suisse a décidé de réduire de 54 postes ses effectifs. Ce plan de licenciements s’accompagne d’un repositionnement de son offre. « Le défi de notre industrie n’est plus de démontrer que la propulsion électrique fonctionne, mais d’accompagner nos clients dans leur transition du développement vers le déploiement commercial. Les décisions prises aujourd’hui permettront à H55 de concentrer ses ressources sur les domaines...