Bien que plus long que le train d’atterrissage commun aux 737MAX 7, 8 et 9, celui du MAX10 trouve sa place dans un logement identique (communalité oblige). Un tour de force réalisé par les ingénieurs de Boeing et d’UTC Aerospace Systems.
premiumBoeing 737 MAX
21 juin 2017
par Thierry Dubois
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