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Air Tahiti affiche ses engagements sur son nouvel ATR 72-600

Air Tahiti, compagnie aérienne domestique de Tahiti et ses îles, dévoile une livrée inédite temporaire sur son tout dernier ATR 72-600, baptisé Revanui, dédiée à la protection des oiseaux endémiques de la Polynésie française.

25 avril 2025 par Aerobuzz

Transport Aérien

Air Tahiti commande 4 ATR-72-600

ATR a annoncé la signature d’une commande de quatre ATR 72-600 avec Air Tahiti, ainsi qu’un contrat de maintenance global (GMA) de huit ans. La livraison des nouveaux appareils est prévue entre 2025 et 2028.

29 juillet 2024 par Aerobuzz

Transport Aérien

Un nouvel ATR 72-600 pour Air Tahiti

C’est au salon aéronautique de Singapour qu’Air Tahiti et ATR ont rendu publique la commande d’un ATR 72-600 passée par la compagnie régionale polynésienne.

23 février 2024 par Aerobuzz

Transport Aérien

L’ATR 42-600 STOL, un avion pour Air Tahiti

ATR et Air Tahiti ont annoncé la signature d’une commande ferme pour un ATR 72-600 et confirmé un contrat portant sur deux ATR 42-600S (S pour « STOL » – décollage et atterrissage courts).

17 octobre 2022 par Martin R.

Aviation Générale

Le premier King Air 260C équipé d’une porte cargo pour Air Archipels

A l’occasion de sa commande de deux Beechcraft King Air 260, la compagnie Air Archipels (Air Tahiti) basée à Tahiti (Polynésie française) devient le premier client de la version « 260C » équipée d’une porte cargo. La livraison est prévue au cours du second semestre 2021.

31 janvier 2021 par Gil Roy

Transport Aérien

Les mécanos d’Air Tahiti prennent en main la flotte confinée

Entre maintien en conditions opérationnelles, grande visite (check C) et stockage, le centre technique d’Air Tahiti, sur l’aéroport de Tahiti-Faaa, profite de l’arrêt des vols.

24 avril 2020 par Aerobuzz 6 commentaires

Transport Aérien

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ATR à la conquête de nouveaux marchés de niche avec le 42-600S STOL

Remplacer les avions à décollage et atterrissage court par un avion plus moderne pouvant emporter plus de passagers, une trentaine, c’est ce que vise l’ATR 42-600S (S pour STOL, Short Take Off and Landing) qui cumule aujourd’hui une vingtaine de commandes.

10 septembre 2019 par Frédéric Marsaly 4 commentaires

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Le CAP 632 dans les cartons de Régis Alajouanine

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Wipaire, beaucoup plus que des flotteurs pour hydravions

L’école de pilotage Airways adopte la solution Skyzen

ZeroAvia et FlightSafety s'associent pour la formation sur les technologies hydrogène-électrique

Kawasaki se positionne sur le marché de l'aviation hybride-electrique

Les Tracker pourront effectuer des largages lors des meetings

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