Accueil » BEA

BEA

Transport Aérien

REX – Quatre morts à cause d’une suite de lourdes approximations

Le 14 octobre 2017, un Antonov An26-100 de la compagnie aérienne moldave Valan ICC est en approche de l’aéroport d’Abidjan, dans le cadre de la réalisation d’un vol charter. Après deux changements de procédures d’approche demandé part le contrôle aérien, l’appareil termine sa course dans la mer en approche finale, à une vingtaine de mètres de la plage qui borde la piste.
1 commentaires
Dépose minute

Un gréviste peut en cacher un autre

Ils ont beau être minoritaires, ils ont foutu une belle pagaille cette semaine. Deux syndicats de contrôleurs aériens ont réussi à dérégler le transport aérien et à obtenir l’annulation de plusieurs centaines de vols, les 3 et 4 juillet 2025. Les contrôleurs aériens n’ont pas redoré leur image à l’occasion de l’action de bravoure d’une partie d’entre eux. Là n’était pas leur intention non plus… Le

3 commentaires
Aviation Générale

premium
REX – Une perte fatale des références visuelles extérieures

Cet accident a couté la vie au pilote de l’ULM de type Shark et à sa passagère, lors d’un vol à titre onéreux. Pour le Bureau d’enquêtes et d’analyse de la sécurité aérienne (BEA) il est une nouvelle illustration de deux causes récurrentes qui se sont conjuguées, ce 23 juin 2024, du côté de Saint-Pol-de-Léon (29) : la perte des références visuelles extérieures et la poursuite d’un

2 commentaires
Dépose minute

« The Times They Are a-Changin’»

J’étais alors jeune journaliste. Je me souviens des mises en garde faites par Michel Polacco, président de l’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE), à ses confrères et des messages adressés au tout puissant directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses de l’époque. La voix de Michel était portée par France Inter et France Info. Elle résonnait dans les colloques. Combien de fois l’ai-je

3 commentaires
Aviation Générale

premium
REX – Collision en vol entre un hélicoptère Dauphin et un avion Nord N1203

Dans un espace aérien non-contrôlé, la règle du « voir et éviter » est de mise. Mais lorsque deux aéronefs se trouvent sur une trajectoire similaire à même hauteur, en montagne, sans transpondeur, avec une vitesse relative de 520 km/h, tout s’aligne pour mener à l’accident. Heureusement, la collision en vol entre un Dauphin et un Nord N1203 en février 2024 n’a occasionné que des dommages matériels… et