À Sun'N Fun, sur un M700 aux couleurs des 250 ans des USA, Piper présentait la nouvelle sept pales de MT propeller, fraîchement approuvée EASA. © Piper Aircraft
Avec l’approbation EASA de l'hélice à sept pales de MT Propeller, Piper enrichit l’offre du M700 Fury. Une évolution technique visant à améliorer performances et confort du monoturbopropulseur, en attendant le feu vert américain.
Piper Aircraft a annoncé, lors du salon Sun’N Fun Aerospace Expo (16-19 avril, Lakeland, USA) l’approbation par l’EASA de hélice composite MT-Propeller à sept pales en option sur le monoturbopropulseur haut de gamme M700 Fury. La certification FAA est attendue prochainement.
Cette nouvelle hélice, présentée sur une machine aux couleurs du 250e anniversaire des États-Unis, permet de réduire les distances de décollage, améliore le taux de montée et réduit le bruit en cabine d’environ 3 dB. Une évolution qui s’inscrit dans la logique d’optimisation continue du Fury : « L’intégration de l’hélice MT à sept pales souligne notre engagement en faveur de l’innovation et d’améliorations centrées sur l’utilisateur », souligne Marc Ouellet, vice-président ingénierie et production chez Piper Aircraft.
Certifié FAA en février 2024 et EASA depuis le 29 octobre 2024, le M700 Fury est motorisé par une turbine Pratt & Whitney Canada PT6A-52 de 700 ch, revendique une vitesse maximale de 300 kt et une autonomie de 1 852 NM : des performances cohérentes avec la catégorie. Avec cette nouvelle option, le constructeur de Vero Beach entend renforcer l’attractivité de son modèle face à une concurrence toujours plus affûtée, notamment représentée par le TBM 980 de Daher.
