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AERO 2025

L’AERO est le principal salon international de l’aviation générale, de l’aviation d’affaires et des sports aériens. Il se tient sur le site de la Messe Friedrichshafen. L’édition 2025, se déroulera du 9 au 12 avril 2025.
Industrie

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Kawasaki se positionne sur le marché de l’aviation hybride-electrique

En 2024, au salon Aero, Kawasaki accompagnait Voltaero. Les deux partenaires sont associés dans le développement de la motorisation hybride-électrique du Cassio. En 2025, le japonais est venu en solo à Friedrichshafen, avec apparemment la ferme intention de s’imposer comme un acteur à part entière de la transition énergétique de l’aéronautique. Rien d’étonnant pour qui connaît l’histoire de Kawasaki.
Aviation d'Affaires

Voyage à Friedrichshafen

« Je m’en veux de ne pas être venu avant ». Habituellement, c’est le genre d’aveux que l’on fait lorsque l’on arrive trop tard. Sous-entendu : en venant plutôt, on aurait pu limiter la casse. On aurait su… Et on le regrette. Mais dans le cas présent, c’est un autre sentiment qui justifie cette exclamation. Si Damien Cazé, le Directeur général de l’aviation civile, la semaine dernière, regrettait de

Aviation Générale

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Carbon Cub : Quand la formule est bonne, bonne, bonne !

Le Carbon Cub et son frère certifié XCub sont nés d’un même défi : et si messieurs Taylor et Piper avaient eu la possibilité de concevoir les fameux Cub avec des technologiques contemporaines ? Le résultat est sans appel avec désormais plus de 1000 avions de cette nouvelle formule livrés. Et ce n’est pas la seule surprise du concept qui peut faire l’objet d’un chantier de

Aviation Générale

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Châteaudun, la renaissance d’une plateforme aéronautique

Laissés vacants par l’Armée de l’Air et de l’Espace après la dissolution de l’Élément Air Rattaché 279, les 400 ha de ce qui fut aussi l’ancienne Base Aérienne 279 ont été repris par la communauté de communes « Grand Châteaudun » qui exploite désormais ces installations aéronautiques et fonde de grands espoirs dans le développement de son aéroport civil. L’aéroport de Châteaudun est à nouveau présent en 2025

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Aviation Générale

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La Classe S enfonce un coin entre ULM et avion

Sous l’impulsion de Turbotech, le fabricant de turbines, une nouvelle Classe ULM a été créée, il y a tout juste un an, en France. Elle autorise une augmentation de masse jusqu’à 600 kg… pour les seules machines équipées d’une turbine ! Une évolution évidemment favorable à l’industriel qui a oeuvré dans ce sens, mais qui pourrait aussi concerner à terme d’autres modes de propulsion innovants, comme l’électrique.
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Aviation Générale

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La Chine fait main basse sur les constructeurs d’aviation générale occidentaux

Deux semaines, jour pour jour, avant l’ouverture du salon Aero (Friedrichshafen, 9-12 avril 2025), Flight Design, l’un des plus ancien constructeur allemand d’ULM et d’avions légers a été repris par le groupe chinois Shang Gong. La liste des constructeurs occidentaux de l’aviation générale qui passent sous capitaux chinois s’est singulièrement allongée ces derniers mois, comme les visiteurs du salon Aero 2025 pourront le constater à Friedrichshafen,

Aviation Générale

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Cirrus lance une application pour le suivi des SR et des Vision Jet

Connectée à leur avion monomoteur à piston de la série SR ou au monoréacteur Vision Jet, l’application Cirrus IQ informe sur l’état de l’avion en temps réel, le carburant à bord, l’huile et l’état de la batterie. Les données sont accessibles également via le nouveau site en ligne My Hangar. Une nouvelle version payante permet d’accéder à plus de données encore.
Aviation d'Affaires

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A Friedrichshafen, le salon Aero joue opportunément la carte de l’aviation d’affaires

Alors que le salon EBACE, principal rendez-vous annuel de l’aviation d’affaires en Europe, est lâché par une partie de ses exposants historiques, les organisateurs du salon Aero de Friedrichshafen se positionnent comme une alternative. En 2025, ils dérouleront le tapis rouge à l’aviation d’affaires, sur les bords du lac de Constance.