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United Airlines parie sur le supersonique de Boom

United Airlines annonce la signature d'un accord commercial avec la société aérospatiale Boom Supersonic, basée à Denver. La compagnie aérienne américaine commande 15 exemplaires du supersonique Overture (Mach 1,7) appelé à fonctionner avec 100 % de carburant aviation durable (SAF). La mise en service commercial est prévue en 2029.

4.06.2021

L'arrêt du programme Aerion laisse le champ libre à Boom Supersonic. © Boom Supersonic

Après Virgin Atlantic (10 avions en 2016) et Japan Airlines (15 en 2017), c’est au tour de United Airlines de passer une « commande » de 15 supersoniques et d’opter pour 35 supplémentaires. Selon les termes de l'accord, United confirmera son achat, « une fois que l'Overture aura répondu aux exigences de United en matière de sécurité, d'exploitation et de durabilité ». La compagnie s'offre de la visibilité médiatique à bon compte. Boom Supersonic doit faire vite. Il vise une mise en service...

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A propos de Gil Roy

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Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable l’amène à intervenir fréquemment dans diverses publications spécialisées et grand-public (Air & Cosmos, l’Express, Aviasport… ). Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.
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12 commentaires

  • Delasanta

    C’est un peu mesquin je vous l’accorde.
    Mais les américains avaient trouvé toutes les excuses pour exclure Concorde de leur ciel et de leurs aéroports.
    S’il y avait aujourd’hui en Europe une réciprocité 52 ans après.

  • Marc LEBLANC

    Tristesse pour le mythique Concorde, mais lorsque l’on fait mieux que les Ricains, bien que je les estime énormément, si on fait mieux et plus qu’eux , ils pètent les plomb sans arrêt. Ceux sont des mauvais joueurs, de mauvais coucheurs !

  • Michel

    L’aérospatiale n’avait pas prévu de hublot sur le Concorde. Sur le « boom « 😱, ils sont de belle taille ! Le progrès… de la « com »

    • Fbs

      Si il y en avait mais petits. Parce que le delta-p de la pressurisation est bien plus important à 60000ft qu’à 30000. Et qu’il fallait pas alourdir le bestiau avec des vitres de 3 cm d’épaisseur. Mais sur un PowerPoint ça pose aucun problème par contre….

  • Grilhé

    Demain on rase gratis !!!

  • Edrobal

    C’est beau la com !!! Un achat non confirmé, quelle différence avec une option ?

  • lavidurev

    Les français d une génération mesurent combien Concorde
    était magnifique et très en avance sur son temps et que ceux là même qui ont participé à son triste déclin n’ arrivent pas à nous épater 52 ans après son premier vol.

  • Philippe

    Bah dans 5 ans ils abandonneront

  • Verdon

    Overture plus beau que Concorde

  • Jean-Mi

    Ohhh ! Un concorde trimoteur…
    United avait pas commandé des Concordes à l’époque ?
    Ha ben si, ils avaient pris une option sur 6 Concorde le 29 juin 66 pour annuler le 26 octobre 72…
    Deuxième essai donc !

    • Michael

      Ce n’est pas vraiement United mais plutot le contribuable americain qui finance. Faut-il rappeller que United est sous perfusion financiere depuis 15 mois ?

      • Gilles Rosenberger

        Un communiqué de presse ca ne coute pas grand chose.
        Ca ne vaut pas grand chose non plus …

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