AVION ELECTRIQUE

In Pipistrel Textron trusts

Textron n’a fait qu’une bouchée de Pipistrel. On ne saura sans doute jamais combien, le groupe industriel américain a mis de dollars sur la table. Suffisamment en tout cas pour que Ivo Boscarol, le fondateur et PDG de Pipistrel, ne puisse pas refuser son offre de rachat. Les estimations vont de 80 à 150 millions de dollars. L’important est ailleurs… L’annonce a surpris tout le monde,

27 mars 2022 par Gil Roy 1 commentaires

Aviation Générale

Quel financement pour les avions électriques en aéro-club ?

Le prix de l’AvGas 100LL qui s’envole vers des sommets pourrait convaincre de plus en plus d’aéro-clubs de passer à l’électrique. Reste à résoudre l’équation économique. Jean-Luc Charron joue carte sur table. Le président de la Fédération française aéronautique ne minimise pas la difficulté.

22 mars 2022 par Gil Roy 2 commentaires

Aviation Générale

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L’avion d’affaires Jetcruzer revient en version électrique

Conçu dans les années 1980, le Jetcruzer s’apprête à troquer son turbopropulseur pour un moteur électrique magniX. Une nouvelle équipe ambitionne de faire revivre l’avion d’affaires à hélice propulsive et plan canard en versions passagers, cargo et avion d’entraînement.

25 février 2022 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Green Aerolease à la conquête du nouveau continent

Le loueur français Green Aerolease va fournir à l’école hollandaise E-Flight un Pipistrel Velis Electro. L’avion électrique sera basé dans les Caraïbes.

24 janvier 2022 par Gil Roy

Industrie

Le X-57 « Maxwell » de NASA à l’épreuve des essais vibratoires

Pour garantir l’efficacité énergétique et la sécurité en fonctionnement du nouvel avion électrique X-57 « Maxwell », la NASA a procédé à une campagne des essais de vibrations au sol (GVT) approfondis, afin de simuler les contraintes exercées sur l’appareil en condition de vol.

12 janvier 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Premiers essais de roulage pour l’avion électrique Alice

La constructeur israélien Eviation Aircraft a effectué les premiers essais de roulage avec son bimoteur électrique de onze places un peu avant Noël.

30 décembre 2021 par Volker K. Thomalla

Aviation Générale

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Une cabine « executive » pour l’avion électrique Alice

Après la version commuter puis la version cargo, Evation a récemment présenté une cabine VIP pour son avion électrique Alice. Doté de six sièges dans cette configuration, la cabine accueille un dressing et un galley.

15 décembre 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Un deuxième Beaver électrique pour Harbour Air

A Vancouver, Harbour Air poursuit le développement de son eBeaver, un DHC-2 équipé d’un moteur électrique MagniX et de batteries H55. Pour accélérer ce processus dont l’objectif reste une certification en 2022, la compagnie annonce être en train de modifier un deuxième appareil.

14 décembre 2021 par Frédéric Marsaly

Industrie

Garmin à bord de l’avion électrique de transport régional ES-19

Heart Aerospace a retenu la suite avionique G3000 de Garmin pour son futur avion électrique de transport régional ES-19 (19 sièges).

10 décembre 2021 par Gil Roy

Industrie

L’avion électrique ES-19 d’Heart Aerospace prendra forme avec Aernnova

Le projet d’avion électrique ES-19 se concrétise peu à peu. Son concepteur, le suédois Heart Aerospace, a choisi l’espagnol Aernnova pour le développement et la production du fuselage, des ailes et de l’empennage arrière de l’avion régional de 19 places.

27 novembre 2021 par Volker K. Thomalla

Industrie

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Wright sur la piste de la pile aluminium-air

La start-up nord-américaine Wright Electric ambitionne de commercialiser en 2030 un avion de 100 places zéro-carbone, le Wright 1. La start-up a procédé aux premiers tests de son moteur de 2 MW qui devrait dans un premier temps équiper un BAe 146. Dans son projet, Wright ouvre la discussion avec la communauté aéronautique pour recueillir son avis sur deux procédés de stockage d’énergie.

11 novembre 2021 par Fabrice Morlon

Industrie

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Embraer dessine sa vision du transport aérien du futur

L’avionneur brésilien Embraer a dévoilé pas moins de quatre concepts d’avions utilisant des énergies renouvelables. De l’hybride-électrique en passant par le tout électrique et l’hydrogène, Embraer pose des jalons en commençant par le 9 places pour aboutir à un avion régional de 50 places.

09 novembre 2021 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Aviation Générale

Amedeo signe avec Aura Aero pour 200 avions électriques ERA

Aura Aero a annoncé avoir signé un partenariat stratégique avec Amedeo, spécialisé dans la gestion d’actifs et le leasing d’avions. L’accord entre les deux entreprises est assorti d’une lettre d’intention pour l’achat de 200 exemplaires du futur avion régional électrique ERA.

19 octobre 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Diamond Aircraft électrifie le DA40

Près de 15 ans après ses débuts dans l’électrique avec Siemens, Diamond Aircraft ambitionne de certifier une version électrique de son best-seller. Le eDA40 devrait voler pour la première fois en 2022 pour aboutir à une certification en 2023.

14 octobre 2021 par Fabrice Morlon 9 commentaires

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Wipaire, beaucoup plus que des flotteurs pour hydravions

La Poste commémore la première liaison postale aérienne entre Casablanca et Dakar

La Défense US s’intéresse au WindRunner, le plus grand avion du monde

L’US Army renonce à son lmproved Turbine Engine Program

Korean Air crée un hub de mobilité urbaine à Bucheon

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