AVION ELECTRIQUE

« Sur les 12 à 18 mois qui viennent, il y aura pénurie d’avions électriques »

Charles Cabillic (Green Aero Lease) est convaincu que d’ici un an, Pipistrel ne sera plus en mesure de faire face à la demande de Velis Electro qui selon lui, va continuer à croitre en Europe et surtout exploser aux USA, maintenant que Textron est entré dans la partie. Bien qu’il estime qu’une quarantaine de projets d’avions électriques de 4 à 19 places pourraient aboutir entre 2023

14 avril 2022 par Gil Roy

Industrie

Nouvelle avancée dans le développement de l’eFlyer de Bye Aerospace

La start up nord américaine Bye Aerospace a annoncé avoir choisi un fournisseur pour le convertisseur haute tension dédié à son biplace électrique eFlyer 2. L’avion école biplace, dont la production en série a débuté, vise une certification FAR-23.

04 avril 2022 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

In Pipistrel Textron trusts

Textron n’a fait qu’une bouchée de Pipistrel. On ne saura sans doute jamais combien, le groupe industriel américain a mis de dollars sur la table. Suffisamment en tout cas pour que Ivo Boscarol, le fondateur et PDG de Pipistrel, ne puisse pas refuser son offre de rachat. Les estimations vont de 80 à 150 millions de dollars. L’important est ailleurs… L’annonce a surpris tout le monde,

27 mars 2022 par Gil Roy 1 commentaires

Aviation Générale

Quel financement pour les avions électriques en aéro-club ?

Le prix de l’AvGas 100LL qui s’envole vers des sommets pourrait convaincre de plus en plus d’aéro-clubs de passer à l’électrique. Reste à résoudre l’équation économique. Jean-Luc Charron joue carte sur table. Le président de la Fédération française aéronautique ne minimise pas la difficulté.

22 mars 2022 par Gil Roy 2 commentaires

Aviation Générale

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L’avion d’affaires Jetcruzer revient en version électrique

Conçu dans les années 1980, le Jetcruzer s’apprête à troquer son turbopropulseur pour un moteur électrique magniX. Une nouvelle équipe ambitionne de faire revivre l’avion d’affaires à hélice propulsive et plan canard en versions passagers, cargo et avion d’entraînement.

25 février 2022 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Green Aerolease à la conquête du nouveau continent

Le loueur français Green Aerolease va fournir à l’école hollandaise E-Flight un Pipistrel Velis Electro. L’avion électrique sera basé dans les Caraïbes.

24 janvier 2022 par Gil Roy

Industrie

Le X-57 « Maxwell » de NASA à l’épreuve des essais vibratoires

Pour garantir l’efficacité énergétique et la sécurité en fonctionnement du nouvel avion électrique X-57 « Maxwell », la NASA a procédé à une campagne des essais de vibrations au sol (GVT) approfondis, afin de simuler les contraintes exercées sur l’appareil en condition de vol.

12 janvier 2022 par Gil Roy

Aviation Générale

Premiers essais de roulage pour l’avion électrique Alice

La constructeur israélien Eviation Aircraft a effectué les premiers essais de roulage avec son bimoteur électrique de onze places un peu avant Noël.

30 décembre 2021 par Volker K. Thomalla

Aviation Générale

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Une cabine « executive » pour l’avion électrique Alice

Après la version commuter puis la version cargo, Evation a récemment présenté une cabine VIP pour son avion électrique Alice. Doté de six sièges dans cette configuration, la cabine accueille un dressing et un galley.

15 décembre 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Un deuxième Beaver électrique pour Harbour Air

A Vancouver, Harbour Air poursuit le développement de son eBeaver, un DHC-2 équipé d’un moteur électrique MagniX et de batteries H55. Pour accélérer ce processus dont l’objectif reste une certification en 2022, la compagnie annonce être en train de modifier un deuxième appareil.

14 décembre 2021 par Frédéric Marsaly

Industrie

Garmin à bord de l’avion électrique de transport régional ES-19

Heart Aerospace a retenu la suite avionique G3000 de Garmin pour son futur avion électrique de transport régional ES-19 (19 sièges).

10 décembre 2021 par Gil Roy

Industrie

L’avion électrique ES-19 d’Heart Aerospace prendra forme avec Aernnova

Le projet d’avion électrique ES-19 se concrétise peu à peu. Son concepteur, le suédois Heart Aerospace, a choisi l’espagnol Aernnova pour le développement et la production du fuselage, des ailes et de l’empennage arrière de l’avion régional de 19 places.

27 novembre 2021 par Volker K. Thomalla

Industrie

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Wright sur la piste de la pile aluminium-air

La start-up nord-américaine Wright Electric ambitionne de commercialiser en 2030 un avion de 100 places zéro-carbone, le Wright 1. La start-up a procédé aux premiers tests de son moteur de 2 MW qui devrait dans un premier temps équiper un BAe 146. Dans son projet, Wright ouvre la discussion avec la communauté aéronautique pour recueillir son avis sur deux procédés de stockage d’énergie.

11 novembre 2021 par Fabrice Morlon

Industrie

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Embraer dessine sa vision du transport aérien du futur

L’avionneur brésilien Embraer a dévoilé pas moins de quatre concepts d’avions utilisant des énergies renouvelables. De l’hybride-électrique en passant par le tout électrique et l’hydrogène, Embraer pose des jalons en commençant par le 9 places pour aboutir à un avion régional de 50 places.

09 novembre 2021 par Fabrice Morlon 1 commentaires

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Wright sur la piste de la pile aluminium-air

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Embraer dessine sa vision du transport aérien du futur

F-35 : “To kill or not to kill switch”

Le musée de l'Air et de l'Espace offre une place de choix à la navigation aérienne et au contrôle aérien

Biscarrosse, du Seabee au Cessna 185

Incertitude sur l’avenir des Awacs américains

Windrunner, transport gros volume

BIBLIO – Les ailes de tonnerre

Ineo Defense, le spécialiste des antennes et radômes civils et militaires, fête ses 40 ans

ECT Aviation base un BN2T-4S Islander à Lyon-Bron

VIDEO - Le SO.9050 Trident : l’avion-fusée oublié du musée du Bourget !

VIDEO - Mirage 4000

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