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À propos Jérôme Bonnard

Journaliste polyvalent, à la fois rédacteur et vidéaste, Jérôme a couvert tous types d'actualités pour la télévision en France comme à l'étranger et a été co-finaliste du Prix Albert Londres en 2012 pour sa couverture du conflit Libyen. Il est passionné par tout ce qui vole depuis son plus jeune âge et pilote sur ULM 3 axes. Il écrit pour Aerobuzz.fr depuis 2018, et co-anime la nouvelle émission JumpSeat sur Twitch, il travaille sur des nouveaux médias et enseigne le reportage vidéo en écoles de journalisme.

Aviation Générale

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La DGAC officialise le report des heures de vols ULM sur avion

Depuis le 20 octobre 2021, la DGAC a mis en application les directives de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), publiées en mars 2020, qui offrent aux pilotes la possibilité de reporter leurs heures de vols sur ULM multiaxe (classe 3) sur leur carnet avion notamment pour les prorogations SEP ou TMG… de quoi irriter la FFPLUM résignée face aux textes européens…
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Transport Aérien

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Le transport aérien européen renoue avec les retards

Avec 10.9 minutes par vol sur juillet-septembre 2021, selon Eurocontrol l’accumulation des retards toutes causes confondues s’est rapprochée cet été du niveau de la période 2010-2017 (12 minutes par vol en moyenne) … Mais elle reste inférieure à 2018 et 2019 (18 et 16 minutes par vol) et les causes sont différentes notamment dues aux contraintes de contrôles sanitaires dans les aéroports…
Transport Aérien

La FNAM hausse le ton face à l’inflation des taxes aériennes

Dans le prolongement du bras de fer engagé au début octobre 2021 par l’IATA avec les aéroports, la Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers (FNAM) lance un appel aux pouvoirs publics. Elle déplore que les aéroports et les services de l’aviation civile jouent cavaliers seuls et demande l’aide de l’Etat pour sortir d’une crise loin d’être terminée…
Transport Aérien

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Air Malta serre la ceinture au moment du redécollage

Air Malta se remet peu à peu de 2020, une année noire, alors que ses opérations dépendent à plus de 80% du tourisme… La nouvelle équipe de direction a récemment reçu Aerobuzz.fr dans ses locaux à Malte. Elle explique et assume sa nouvelle stratégie. Rigueur, réduction drastique d’effectifs et de destinations. Le prix à payer pour peut-être, enfin, entrer dans l’ère du profit ?