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ATR 42-600S

ATR tire son épingle du jeu au Dubai Airshow

ATR, signe un protocole d’accord avec le loueur portant sur une commande ferme de 10 ATR 72-600 et 10 options. Un soulagement pour le constructeur franco-italien de turbopropulseurs régionaux qui traverse une passe difficile.

14 novembre 2023 par Aerobuzz

Transport Aérien

L’ATR 42-600 STOL, un avion pour Air Tahiti

ATR et Air Tahiti ont annoncé la signature d’une commande ferme pour un ATR 72-600 et confirmé un contrat portant sur deux ATR 42-600S (S pour « STOL » – décollage et atterrissage courts).

17 octobre 2022 par Martin R.

Industrie

ATR étoffe son carnet de commandes à Farnborough

Le loueur Abelo prévoit d’acquérir 20 ATR dont 10 en version STOL. ORC signe une commande pour un ATR 42-600 et Afrijet pour un ATR 72-600.

22 juillet 2022 par Gil Roy

Transport Aérien

Une nouvelle opportunité pour ATR au Japon

ATR a signé une lettre d’intention avec Feel Air Holdings, portant sur une commande pouvant aller jusqu’à 36 appareils. La start up japonaise a pour vocation de redynamiser les régions du Japon à travers un modèle de franchise pour bâtir progressivement une famille de compagnies aériennes régionales qui couvriront différentes régions du pays.

19 juillet 2022 par Gil Roy

Industrie

Premier vol de l’ATR 42-600S STOL

ATR, le constructeur d’avions régionaux, annonce avoir réalisé avec succès, le 11 mai 2022, le vol inaugural de la version STOL (pour Short Take-Off and Landing – décollage et atterrissage courts) de son ATR 42-600 partiellement modifié. L’appareil a décollé à 10h00 de l’aéroport de Francazal et réalisé un vol de 2 heures et 15 minutes.

12 mai 2022 par Gil Roy

Industrie

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ATR et Embraer continuent de faire progresser les avions régionaux (3/3)

Alors que le marché des avions de moins de 100 places est en berne, ATR poursuit l’amélioration incrémentale de ses turboprops. Embraer, spécialiste des jets régionaux, se prépare à lancer un nouveau modèle à turbopropulseur. Deutsche Aircraft relance le Dornier 328Jet. Troisième et dernier article de notre série sur les avions de moins de 100 places.

19 avril 2022 par Thierry Dubois

Industrie

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Où sont passés les avions régionaux ? (1/3)

Les ventes d’avions régionaux sont sur une pente descendante depuis des années. Bombardier, Comac, De Havilland, Mitsubishi et Soukhoi ont disparu ou se sont fait très discrets. Seuls ATR et Embraer continuent à y croire. Premier article de notre série sur les avions de moins de 100 places.

12 avril 2022 par Thierry Dubois 2 commentaires

Industrie

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ATR enclenche la remontée en cadence

En 2021, ATR a livré 31 avions neufs. Il vise 50 en 2024. La crise a rebattu les cartes sur le marché du transport aérien régional. Le constructeur franco-italien, toujours seul sur le segment des turbopropulseurs, se dit en mesure d’en profiter grâce notamment à ses nouveaux programmes.

08 février 2022 par Gil Roy 2 commentaires

Industrie

ATR fête ses 40 ans

C’est le 4 novembre 1981 qu’ATR a officiellement été créé par l’Aérospatiale et Aeritalia. 40 ans plus tard, le constructeur franco-italien règne sans partage sur le marché des turbopropulseurs de plus de 50 sièges.

04 novembre 2021 par Gil Roy

Industrie

Point bas pour ATR en 2020

En 2020, le constructeur européen ATR a livré 10 turbopropulseurs neufs et n’a enregistré que 3 commandes nettes. Ses compagnies clientes devraient être les premières à bénéficier de la reprise du transport aérien.

18 mars 2021 par Gil Roy 1 commentaires

Industrie

ATR supprime 186 emplois en France

Le constructeur numéro un mondial d’avions régionaux a annoncé la réduction de moitié de organisation de production qui s’accompagne de la suppression de 204 emplois, dont 186 en France à partir d l’automne 2020.

02 juillet 2020 par Gil Roy 1 commentaires

Transport Aérien

PNG Air achète trois ATR 42-600S

La compagnie aérienne de Papouasie-Nouvelle-Guinée utilisera la version STOL pour assurer une connectivité essentielle dans l’ensemble de la région.

11 février 2020 par Gil Roy

Transport Aérien

Feu vert pour l’ATR 42-600S à décollage et atterrissage courts

Présentée au salon du Bourget 2019, cette nouvelle version, dont le « S » signifie STOL (Short Take-Off and Landing, décollage et atterrissage courts), permet de décoller et d’atterrir sur des pistes de 800 m seulement, avec 40 passagers à bord dans des conditions de vol standard.

09 octobre 2019 par Gil Roy 5 commentaires

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Angles d’attaque

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